Ну + тоже могли рядом с блоком подключить к красному. 

Проверьте  откуда взяты +12 для обходчика, нужно понять, в +12 проблема или в выходе канала . Если проблема в выходе доп канала, то либо блок в ремонт, либо перенастроить на другой канал. 

На мкпп для завершения прог нейтрали нужен двойной импульс в кнопку. 

Т.к. Если перед выходом нажимать кнопку, то авто глохнет через 3 секунды. 

При автозапуске панель приборов отключена. 

Насос крутит потому что машина готовится к запуску, (имитируется педаль + тыкается кнопка). Но так как чип не обнаружен, запуска не происходит. Смотрите расположение антенны обходчика на штатной антенне иммо. Настроить можно хорошо с помощью светодиода обычного. Так же расположение чипа в антенне обходчика делайте правильно. 

Зависит от того как вы управляете стартером. 

На bcm есть отличные +12.

Mercedes GLA 13-20г FBS4

Кнопки на ключе - нет

Keyless - отсутствует

Мягка посадка - да

Kia sorento prime 18-20 startstop

Обход ikey.

Кнопки на ключе - читает статус

Keyless - да 

Ошибки не критичны, поэтому и нет упоминания) по ШГУ, раз на раз, как попадётся. 

При бесключевом лишь ошибка по отсутствию ключа в панели(иммо) на сколько помню. А при подключении "силовых" на выходие из подрулевого модуля, и не подключении "асс", ошибки по клеммам.

Даже если "забить" на ошибки, то на некоторых комплектациях, не выключается магнитола "штатная", пока не пропадёт АСС(ключ в замке). (включается по CAN). Так что в любом случае туда лезть. АСС из подрулевого модуля не выходит " сзади" 

В дорестайле в 46 блоке, и там так же есть "личинка". В рестайле в 09 блоке кодируется все, так как в рестайле 46 блок "виртуальный". 

У вас дорест, поэтому разъём на панели отличается, но провода те же. 

При таком подключении в подрулевой модуле будут висеть ошибки, и ключ в замке возможно подключить только в верхнем жгуте. Корректнее подключаться там.