Алексей, прекрасно, что с зеркалами все решилось при отключении комфорта. Как долго после отключения прошло времени, чтобы точно заметить, что такое больше не повторяется?

А по поводу того, что шина засыпает и не видит статуса заведенного двигателя, то при включении зажигания все шины точно просыпаются, поэтому подключение по аналогу статуса работающего двигателя, скорее всего не поможет. А если поможет, то не потому, что шина спала. Именно поэтому установщик из Питера и выразил сомнение в целесообразности такого переключения.

Я говорю не про обновление прошивок нашего оборудования, при котором у вас появилась возможность заводить авто со штатного брелка автомобиля и управлять цз при работающем двигателе и много других приятных функций, которые компания вносит в свои системы, усовершенствуя оборудование и выпуская новые прошивки. А говорю сейчас про сброс ошибок и программировании после переборки двигателя. Во всех автомобилях ВАГ даже просто после отключения АКБ записывается достаточно много ошибок, а уж после снятия головки блока для переборки и после отключения всего навесного там ошибок было просто тьма. Поэтому после ремонта двигателя обязательно сбрасываются все ошибки, иначе мотор просто не заведется. При этом могла включиться функция управления зеркалами при включении задней передачи - на пассате она опускает зеркала вниз при движении назад. А на вашем авто включение этой функции может приводить к складыванию зеркал. Об этом я и говорю. К установке сигнализации и ее настройке это не имеет никакого отношения. Можно отключить всю сигналку от машины и проверить, остался ли этот эффект.

Также я сказал, что управление функцией комфорт можно выключить в настройках кан модуля Старлайн, если вы не хотите, чтобы они закрывались автоматически при постановке на охрану. Вместе с этим пропадет и управление зеркалами от системы. По умолчанию эта функция включена,т.к. дает больше комфорта и безопастности, полностью закрывая автомобиот при включении охраны. Поэтому надо было сказать установщику при установке, представителю завода при работе с вашим авто или мне , чтобы эту функцию отключили. В этом вообще не вижу никаких трудностей, только надо сказать об этом. В таком случае вы окажетесь в тех 10% пользователей, которым эта функция кажется вредной или не нужной.

Кстати, производители авто предусматривают возможность примерзания зеркал и в них есть защита от выхода из строя -они просто отщелкиваются со стопоров и потом их легко рукой вернуть на место - они не ломаются.

Алексей,

1. ваши зеркала и стекла складываются автоматически,т.к. включена функция "комфорт", которая делает за вас работу по закрытию стекол при постановке. Дополнительное действие при этом - закрытие зеркал. Если не хотите автоматически закрывать стекла и зеркалла- отключите в настройках кан модуля эту функцию и тогда сами следите за закрытием стекол и зеркал. Обычно людям нравиться, что не надо дополнительно беспокоиться о стеклах- они закрываются сами автоматом.

2. настройки на видео стандартные - в основном устраивают большенство пользователей, у которых нет специальных требований и которые подходят к большенству автомобилей. Именно поэтому они и используются как насстройки по умолчанию.

3. Про зеркала при задней передаче - я уже высказам мнение, с чем это связано и что это не имеет отношения к системе СтарЛайн. Как проверить я тоже сказал. Если это в настройках автомобиля, то демонтаж и замена системы на любую другую эту ситуацию не исправит. Можете поверить мне (я в этих вопросах очень редко ошибаюсь), а можете и проверить. Только потом честно отпишитесь сюда в чем же точно была причина.

4. Ответ на форуме входит в обязанности специального человека, и если я не могу вам помочь в силу удаленности, то это переходит к другому специалисту, который сможет эту помощь оказать. От себя я дал вам рекомендации, которые в 90% помогут, но вы не хотите ими воспользоваться, а только обсуждаете их несостоятельность и делаете выводы, не разбираясь в процессах и устройстве сигнализации и автомобиля. К сожалению, я никак больше не могу вам помочь, если вы считаете мои советы и рекомендации бесполезными и не квалифицированными.

Алексей, добрый день. Постараюсь посмотреть сегодня. Отпишусь здесь.

Алексей, у нас думали, что автомобиль все еще в Москве, поэтому и передали мне. Если Вы дома, то решать Ваш вопрос будет другой РП, кто поближе к Вам. Я могу в этом случае помочь дистанционно советом.

Алексей. Посмотреть смогу только после выходных- интернет видео не тянет у меня тут. Возможно, Сергей или другой специалист посмотрит раньше, но скорее всего ответ квалифицированный будет только в понедельник. Нагнуть любой уст. центр компания может только косвенно, порекомендовав сделать то или другое, т.к. это независимые экономические субъекты и прямого вличния нет. Да и никакой мастер не сможет заставить работника в его выходной куда -то ехать. Только настойчиво попросить. У нас крепостное право отменили уже полтора века назад :-)))

Добрый вечер, Алексей!

1. По поводу зеркал- я думаю, что это не связано с работой и прошивкой сигнализации. Это можно проверить, просто отключив систему от кан шины и посмотреть, как себя будут вести зеркала. Скорее всего при сбросе ошибок после ремонта двигателя и программировании блоков могла включиться функция, привязывающая работу зеркал к задней передаче. Возможо функция включилась. Это можно проверить в длинном программировании блока БЦМ через ваг-ком. В любом автосервисе, где есть нормальный диагност и ВАСЯ можно это проверить и исправить.

2. Что касается Р2, то оно точно подключено к цепям диагностики и блокировка включается если включено зажигание и не получена команда на разрешение запуска от блока сигнализации. При выключенном зажигании реле не размыкает блокируемые цепи. Это и не требуется,т.к. диагностика работает только при включенном зажигании, Так что нет ничего удивительного, что после выключения зажигания и постановки на охрану связь вашего маршрутного компьютера с машиной не прекращается.

3. В системе 5 дополнительных каналов, которые можно запрограммировать на разные стандартные режимы работы, а также задать свой режим в гибком программировании. Все эти каналы при активации замыкаются на массу. Чем они будут управлять и как зависит от мест и способов подключения и методов управления блоками автомобиля. Некоторые блоки и функции возможно подключить только послав соответствующую команду в кан шину или же подпаяться в нужные места внутри электронных блоков и симитировав работу(команду) штатного органа управления автомобиля. О каком именно доп. канале идет речь?. Надо посмотреть на что он настроен и что к нему подключено физически.

По поводу решения вопросов через суд, то как дипломированный юрист, я не считаю это целесообразным, потому что отнимет много времени, денег и нервов у всех сторон, но результат, скорее всего не будет достигнут. У Вас нет на руках письменных пожеланий, которые установщик должен был реализовать и не оговорены все нюансы настройки и работы системы. Также нет запрета изменения настроек самим пользователем, поэтому доказать некорректную работу системы будет практически невозможно. Можно будет только констатировать расхождение реальной работы системы с Вашими ожиданиями. Да и в нашей компании мы стараемся сделать все, чтобы у владельцев нашего оборудования не возникало трудностей. Иногда бывают задержки из-за несогласованности в передаче информации между отделами или определении конечного ответственного лица, но это бывает крайне редко и связано в Вашем случае с обширной географией событий и большим кругом участвовавших в процессе лиц. Плохой мир всегда лучше доброй войны! Давайте не воевать, а решать вопросы. С уважением, Максим

Поэтому могу предположить, что если поставить начало авторизации по снятию с охраны, то до включения зажигания и начала движения авторизация уже произойдет, блокировки будут сняты и замок капота будет открыт - т.е. именно то, чего Вам и хотелось, судя по началу этого поста. Эти настройки можно изменить самому, не прибегая к помощи установщика, тем более, что техническая подготовка у Вас имеется. Прошу Вас сделать эти изменения и проверить, достигнут ли желаемый результат. Если что-то не получиться или будут вопросы - у Вас есть мой номер телефона - звоните, я помогу. Если же Вам не хочется самому это делать, то просьба сообщить мне или Сергею и мы решим как это и где сделать.

Алексей, добрый день. Мне опять передали Вашу заявку и дали ссылку на этот форум. Прошу прощения за долгое ожидание ответа. Скорее всего это делегировали мне, а я узнал и смог сюда зайти только вчера вечером. Прочитал ваши пожелания. Яне менял в основном настройки системы, чтобы не изменять привычный алгоритм пользования автомобилем. Но если не хочется повторно нажимать кнопку брелка перед поездкой, то надо проверить в настройках событие, по которому происходит авторизация по метке. Это может быть снятие с охраны, открытие двери и включение зажигания. У Вас, скорее всего, стоит по вклчению зажигания. При этом пока происходит авторизация, модуль Р4 уже переходит в режим блокировки по включению зажигания и при отсутствии комаанды разблокировки, т.к. они практически одновременно происходят.