Your comments
Уточню вопрос по 2) пункту: если канал настроен на включение от охраны и отключение по таймеру?
Добрый день. Подскажите пожалуйста, вопрос по работе модуля М21 в режиме СМ (работа с любой сигнализацией). Вход 4 получает сигнал состояния охраны от другой сигнализации.
Дополнительный канал запрограммирован на включение по условию "включение охраны". Если на модуль М21 несколько раз отправлять команду с телефона "11" на включение охраны, то
1) - модуль будет переходить в режим охраны сам или только по сигналу от 4-го входа?
2) - сигнал на выходе дополнит.канала будет появляться каждый раз при отправки команды или только один раз при первом включении охраны?
Дополнительный канал запрограммирован на включение по условию "включение охраны". Если на модуль М21 несколько раз отправлять команду с телефона "11" на включение охраны, то
1) - модуль будет переходить в режим охраны сам или только по сигналу от 4-го входа?
2) - сигнал на выходе дополнит.канала будет появляться каждый раз при отправки команды или только один раз при первом включении охраны?
Прочитайте первое сообщение.
"Проверить текущую версию ПО GSM-модуля можно sms-командой 09. Команда 00591 обновит версию до последней (если текущая версия не ниже I1), если GSM-модуль был выпущен раньше, то версию можно обновить в сервисном центре."
У Вас версия F7. Как Вы думаете это ниже I1?
"Проверить текущую версию ПО GSM-модуля можно sms-командой 09. Команда 00591 обновит версию до последней (если текущая версия не ниже I1), если GSM-модуль был выпущен раньше, то версию можно обновить в сервисном центре."
У Вас версия F7. Как Вы думаете это ниже I1?
Читаю Вашу переписку и понимаю, что Вы друг друга не понимаете.
У меня установлена А64 с прошивкой К5 и режим Slave есть.
Кто Вам сказал, что в серийном номере должна быть буква S? Вы написали:"...Где-то читал, что именно эта буква определяет, есть ли режим метки или нет...."
У меня серийник без S, но на коробке указано SLAVE (когда меткой может быть основной брелок) и SUPER SLAVE (когда меткой может быть и дополнительный брелок).
В режиме SLAVE в качестве метки работает основной брелок с экраном (Оксана написала как это проверить: проверить поддержку функции можно по следующим параметрам:в меню функций основного брелока будет настройка метки). А если буква S есть под крышкой у дополнительного брелока, тогда и он будет работать как метка (об этом так же написала Оксана: "о возможности перевода дополнительного брелока в режим метки говорит буква S под панелькой батарейки")
4.1. ......... Не уверен насчет наличия в блоке usb выхода. Если его там нет придется к установщикам ехать.
В инете есть пример как прошивать модуль 2CAN A94
В инете есть пример как прошивать модуль 2CAN A94
Ну нельзя, так нельзя. Хотя на мой взгдяд, если информация на блок поступает от CAN (через CAN-модуль), то можно было бы в будущем сделать уникальную прошивку для CAN для конкретной модели Captiva (код1712).....
Спасибо за разъяснения, тему закрыл.
Спасибо за разъяснения, тему закрыл.
Для Maks .Всё же считаю, что не машина должна подстраиваться под сигнализацию, а сигнализации должны иметь возможность интегрироваться в любой автомобиль. Для того, что бы помочь разработчикам учитывать особенности автомобиля я и пишу о этих проблемах и тем самым ищутся решения.
Спец.оборудование у меня есть. Это диагностический сканер, позволяющий делать почти все (не буду уточнять).
Например по CAN можно включать лампы поворотников (аварийку) отдельно передние-задние-левые-правые, а вот Старлайн по CAN не может совсем управлять аварийной сигнализацией.
Спец.оборудование у меня есть. Это диагностический сканер, позволяющий делать почти все (не буду уточнять).
Например по CAN можно включать лампы поворотников (аварийку) отдельно передние-задние-левые-правые, а вот Старлайн по CAN не может совсем управлять аварийной сигнализацией.
Добрый день, Иван. Благодарю за внимание к этой теме, но речь немного о другом:
С этим "вопрос уже в автомобиле, он видит, что нажалась штатная кнопка снятия с охраны штатной системы, и ни кто не открывает двери, а следовательно САМ автомобиль и закрывается." я согласен, а дальше что происходит?
Сигнализация в режиме SLAVE видит закрытие замков и встает в охрану, видит открытие замков и снимает с охраны. Разве не так?
Так речь о том, чтобы дальше (после закрытия замков) сигнализация в режиме SLAVE не включала охрану, если после выключения зажигания не было открытия самих дверей. Ведь информация о зажигании и состоянии дверей есть на шине. Уже писал выше: Пусть штатка закрывает замки, но сигналка не должна вставать в охрану! А уже после первого открытия двери, после выключения зажигания, возвращаемся к прежнему режиму работы!
Спасибо
С этим "вопрос уже в автомобиле, он видит, что нажалась штатная кнопка снятия с охраны штатной системы, и ни кто не открывает двери, а следовательно САМ автомобиль и закрывается." я согласен, а дальше что происходит?
Сигнализация в режиме SLAVE видит закрытие замков и встает в охрану, видит открытие замков и снимает с охраны. Разве не так?
Так речь о том, чтобы дальше (после закрытия замков) сигнализация в режиме SLAVE не включала охрану, если после выключения зажигания не было открытия самих дверей. Ведь информация о зажигании и состоянии дверей есть на шине. Уже писал выше: Пусть штатка закрывает замки, но сигналка не должна вставать в охрану! А уже после первого открытия двери, после выключения зажигания, возвращаемся к прежнему режиму работы!
Спасибо
Отключил в настройках КАН: 1)-закрытие ЦЗ; 2)-открытие ЦЗ; 3)-управление штатной системой; 4)-поддержку Slave.
Подтвердилось, что закрывает замки штатная система при выключенном зажигании и если не были открыты двери. Это происходит через 30сек после команды открытия замков исключительно только по шине КАН (такая команда появляется только со штатного ключа). Если открывать замки кнопкой на двери, то команды в КАН нет и автозакрытия тоже нет.
В режиме Slave получается то, что я давно предположил: сигналка по пункту№2 таблицы открывает замки, штатка видит на КАН-шине команду открытия замков от сигнализации и через 30с закрывает их , а сигнализация по slave видит закрытие замков и тоже переходит в режим охраны.
Иван, мы ходим по кругу. Штатка не анализирует последовательность изменения состояний зажигания, дверей и т.д., а сигнализация должна анализировать!
Мое предложение для программистов остается в силе: добавить одно единственное условие: Не включать охрану, если после выключения зажигания не было открытия дверей.
Спасибо
Подтвердилось, что закрывает замки штатная система при выключенном зажигании и если не были открыты двери. Это происходит через 30сек после команды открытия замков исключительно только по шине КАН (такая команда появляется только со штатного ключа). Если открывать замки кнопкой на двери, то команды в КАН нет и автозакрытия тоже нет.
В режиме Slave получается то, что я давно предположил: сигналка по пункту№2 таблицы открывает замки, штатка видит на КАН-шине команду открытия замков от сигнализации и через 30с закрывает их , а сигнализация по slave видит закрытие замков и тоже переходит в режим охраны.
Иван, мы ходим по кругу. Штатка не анализирует последовательность изменения состояний зажигания, дверей и т.д., а сигнализация должна анализировать!
Мое предложение для программистов остается в силе: добавить одно единственное условие: Не включать охрану, если после выключения зажигания не было открытия дверей.
Спасибо
Customer support service by UserEcho
Еще уточняю, интересует именно управление с телефона (например в режиме SM), если на модуль несколько раз отправлять команду "11" на включение охраны, то сигнал на выходе дополнит.канала будет появляться каждый раз при отправки команды, если канал отключается по таймеру?