а вы можете померить что появляется на этих проводах, скорее всего зажигание 2, и второй стартер 

подключите желтый прод к любому проводу зажигания, это вход ему без разницы откуда брать зажигание, по поводу блокировки, схема у вас карбюраторная а машина инжекторная ваша блокировка не будет блокировать двигатель, вам можно порвать провод зажигания идущий на мозги, он идет на прямую с замка. можно порвать и насос при желании.    

потому что в карте монтажа генератор 

 пардон на год не посмотрел, тогда вопрос на замке зажигания не два провода стартера. 

тогда надо взять прибор, и померить на коричнево белом проводе сигнал, при включенном зажигании, и при заведенном двигателе, если плюс на этом проводе появляется  только при заведенном двигателе, значит проблема в самой сигнализации  

 любой диод подойдет, если нет диода возьми реле, и подключи его как дублирование стартера.  

к толстому проводу приматываешь черно жёлтый, и с него ставишь диод который идет в комплекте на тонкий провод стартера, и все работает   

а при включенном зажигании лампа генератора на щитке приборов горит, или нет.  

скорее всего у вас проблема с обходчиком иммобилайзера, проверить просто снимет петлю с замка, и вставьте штатный ключ в замок, и попробуйте зависти с авто запуска, с ключом в замке. 

Датчик удара расположен на пластике или на железе? Если на пластике то надо переклеить на железо. Есть еще момент  на маздах слабый кузов и обычно лопаются сварочные точки, из за этого начинается ложная срабатывание датчика удара, надо перенести его в другое место. А поводу открытых дверей скорее всего вода попала, высохнет все пройдет.