А подскажите ещё пожалуйста, в справке к CAN модулю в поле

1. "Капот" - указано не поддерживается,

2. "Багажник" - указано "Состояние концевика багажника совпадает с концевиком капота",

т.е. по шине CAN всё таки поступает сигнал состояния концевика и багажника и капота, но только нельзя определенно сказать, что сработало багажник или капот?

Имею ввиду, что если просто подключиться по CAN (без врезания в штатный концевик капота) и в режиме охраны открыть капот, то сигнализация перейдёт в тревогу?

Спасибо большое.

У Калин 2 ещё засада добраться до этой кнопки... она на верхней точке панели находится, а где она находится в жгуте не могу найти информации.

А если кнопка без фиксации?

Вот вариант № 1 скорее всего.

К кнопке аварийной сигнализации да ведь?

И выставить для канала № 3, режим "дублирование световых сигналов" ?

Спасибо.

Неожиданно приятно, что в блоках появился такой функционал как iKEY.

Антон а ещё вопросик по ссылке https://can.starline.ru/?b=43&c=7155&d=19&f=-7&v=0&q=

В таблице, снизу, третья строка "Запуск двигателя" стоит, что нет поддержки.

Это имеется ввиду, что нет поддержки запуска через команды по шине?

Т.е. цепляться как обычно через модуль реле запуска который идёт в комплекте с главным блоком?

Блок скорее всего (99%) будет StarLine A93 2CAN+2LIN

Антон огромное спасибо за такую оперативность!

1. А я же правильно понимаю, ещё необходимо докупить обходчик иммобилайзера?

2. И насколько эти блоки совместимы со штатной сигнализацией, я имею ввиду режим SLAVE, он поддерживается и работает корректно с Калинами или тоже есть нюансы?

Да, автозапуск необходим.

Управление с телефона нет.

Мониторинг нет.

Но я готов взять основной блок с поддержкой этих модулей, а сами модули поставить позже.

О как, спасибо Антон!

А я на иконку курсор не ставил, а просто жал кнопку № 2 (вроде всю жизнь на всех машинах так было), видимо в этом причина.

ПО можно обновить самостоятельно? Помнится я обновлял CAN модуль через USB интерфейс. А как с ПО блока?