Обратите внимание на картинку, приведенную пользователем Yuriy. Вот в чем проблема: была заявлена поддержка, и тут, ОПА!, не заявлена...

Выход, как сделать управление штатной системой охраны в этом автомобиле я нашел, но сколько их еще будет?

Быстро меняете, нечего сказать... Жалко не сделал фото скрина...

Так вот к чему весь этот сыр-бор... Мне, как установщику, неприятно выслушивать жалобы клиентов на недоработки в сигнализациях. По мере своих возможностей приходится их устранять, но тем не менее впечатление о сигнализации и обо мне (так как в этом случае я являюсь "доверенным лицом" StarLine) у клиента позитивным не будет.

Одна у меня просьба: проверяйте все на тысячу раз, прежде чем запустить в обиход. Мелкие неточности, неясности, недосказанности должны быть исключены. Я понимаю, это сложно, но надо хотя бы стараться...

Клиент больше месяца пытается выяснить проблему на сайте и в техподдержке (после первого обращения до сегодняшнего дня он не решался на эксперименты с прошивками, так как не хотел лишний раз разбирать автомобиль), а вместо реальной помощи только: " да у вас в Казахстане...." . У нас как раз все в порядке.

Согласен, мы в конце концов выяснили, что имела место неточность измерений со стороны клиента при измерениях до обращения к нам. Поддержки управления штатной охраной в прошивках CAN не было ранее.

Однако, на сайте can.starline.ru для систем 6 поколения такая поддержка заявлена!!!

И тут вопрос: не ошибка ли это? Протокол в автомобиле не поменялся, а функциональная насыщенность CAN-интерфейсов изменилась...

PS: при обращении в службу тех. поддержки по телефону клиенту так и предложили: "Ну перепрошейте 3.7 снова..."

Здравствуйте!

Yuriy - это мой клиент. Изначально обратился с проблемой повышенного потребления тока в спящем режиме. Выяснили, что при установке автосигнализации в новосибирском автосалоне умудрились радиореле R2 (предназначенное для СКРЫТНОЙ установки) установить прямо на замке зажигания, там же где подключались силовые цепи. И при этом запитать его от +12 В, а не от зажигания.

Реле переустановили. Тем самым снизили ток потребления, исключив дополнительную нагрузку на питание реле R2.

Было это почти 2 месяца назад.

На сегодняшний день: При закрывании штатным брелком ток потребления падает с 750 до 35 мА в течении минуты после закрывания. При закрывании брелком StarLine ток 1200 мА держится минуту, затем падает до 750 мА и окончательно останавливается на отметке 40 мА через ~15 минут.

Выяснили, что сигнализация подает в CAN команду, соответствующую команде запирания замков внутрисалонной кнопки, при этом штатная система охраны не активируется. При этом в течении некоторого времени светится дисплей щитка приборов и электроника не засыпает.

Вот в этом клиент и видит проблему.

Пользоваться Slave-режимом клиент не желает.

Приемлемым решением для него было бы наличие команды в CAN-интерфейсе StarLine постановки в охрану штатной сигнализации, но до сих пор этого нет.

Вопрос: будет ли это реализовано в следующих прошивках и когда ожидать?