Ну Вы прямо как партизан, честное слово! Каждое слово выпытывать нужно))

Ответьте пожалуйста более подробно, почему "мысль неправильная"?

НЕ будут вместе корректно работать?

НЕ будет работать режим slawe?

ЧТО в комбинации шерхан+м32 не так???

Я не знаю, что будет, по этому и спрашиваю..

В прошлой теме про шер хан не говорилось, т.к. планировал его снять, а подключить к штатной, чтоб управлять модулем с помощью кнопок ключа. Но т.к. такой вариант не рабочий, появилась мысль соединить м32 и шерхана. И использовать брелок шерхана для управления модулем.

При чем тут "ваше право"?

Авто куплено с уже установленым шерханом. М32 досталась в подарок. Ни то, ни другое лично не выбирал. Теоретически, одно должно дополнять другое.

Пытаюсь найти ответы на конкретные озвученные вопросы. Пока есть ответ только про режим СМ.

"Заводите м32 - шерхан в тревогу....." при всём уважении, достаточно сложно понять, что Вы имели ввиду.

Возможно и устаревшая. Но вполне нормально работающая. Вопрос не в этом.

Управление м32 - с телефона. Не самый удобный вариант.

Использовать штатный фордовский ключ для управления модулем не всегда возможно. Вы об этом сами писали.

Потому меня и интересует, можно ли будет шерхановский брелок использовать для управления модулем. А конкретнее, можно ли запущенное через модуль авто, снять с охраны брелком шерхана, не глуша предварительно двигатель?

А так же, при постановке на охрану шерхана, встанет ли в охранный режим м32?

Или тут тоже есть какие-то неозвученные производителем подводные камни?

Я обращался в наш сертифицированный центр.

Там только руками развели и ничего внятного не ответили, а посоветовали только удалить шер-хана и поставить только м-32.

Потому и пытаюсь найти ответы ТУТ, чтобы разговаривать с этими "специалистами" аргументировано. Ну, и самому чтоб разобраться.

Нет не так.

Вы указали неработоспособность в случаях неисправностей (села, вышел из строя, не работает, не исправна.)

Я имел ввиду другое.

Думаю, обсуждать этот вопрос дальше не имеет смысла. Каждый останется при своем мнении.

а с кем вы оба консультировались перед покупкой ?

Вот не поверите!

Посчитал, что информация, изложенная ТУТ вполне исчерпывающая!

Про нюансы на форде понятно. В данной ситуации телефон становится брелком. Это надо понять, к этому надо привыкнуть.

Но продолжаю настаивать, что производитель обязан предупреждать о подобных нюансах. Для этого всего-то надо пару строк в описание добавить.

про какую безопасность вы говорите?

А Вы представьте, что Олег успел за 20 минут выехать на автобан и у него при скорости 160 модуль заглушит двигатель? Дальше сами дофантазируете?

В любой европейской стране, не дай бог такое случится, за НЕпредупреждение о подобных "нюансах эксплуатации" суды фирму-производителя по асфальту размажут. Вспомните примеры, когда автоконцерны партии пачками возвращают, чтоб устранить выявленые недостатки, способные ТОЛЬКО ТЕОРЕТИЧЕСКИ привести к чему-то нехорошему. Как думаете, почему? Да судебных прецендентов сотни!

А у нас всё прям как ... у нас((((

По поводу режима Slave.

Из опыта общения в соседней ветке я сделал вывод, что мы с Вами и фирма СЛ трактуют этот момент по разному. Производитель, как я сделал вывод, под этим режимом понимает, что если поставить/снять авто на штатную охранную систему штатным ключом, то при этом и модуль M32can так же встает/снимается с охраны. Тут я с ними согласен.

НО! Существует нигде не оговоренный нюанс: Владельцы фордов (а возможно и не только), должны учитывать, что Это справедливо лишь в случае, если авто не было запущено с мобильного приложения. При дист запуске владельцы Фордов не могут снять запущенный таким способом авто с охраны с помощью штатного ключа, т.к. при включенном зажигании на фордах перестают работать кнопки! Это касается как ключа, вставленного в замок, так и запасного.

Я пытался доказать, что это не вполне стыкуется с заявленными производителем ф-циями модуля, но меня прополоскали все, кому не лень. Позиция оппонентов строилась на том, что раз кнопками ключа и так нельзя было пользоваться при включенном зажигании, то никакого противоречия в ситуации нету.

Я же утверждал, что возникает ситуация, когда я становлюсь не в состоянии снять машину с охраны штатным способом. На моя взгляд, если устранить данный нюанс невозможно, то производитель просто обязан предупреждать пользователя о таких вещах, ведь дело касается безопасности.

И Ваш случай, типичный тому пример.

Читал, что существуют подобные проблемы, в случае, если установлена симка, идущая в комплекте. С мтс-овскими симками у многих проблемы.

Не знаю, ваш это случай или нет. Как вариант, выберите сотового оператора, у которого в вашем регионе наилучшее качество связи.

Должны же быть варианты?