а на Е90 оба брелка будут метками? на упаковке ничего не сказано.

Хорошо!
Другая ситуация в инструкциях написано что если снимать автомобиль с охраны штатным брелком по сигнализация будет искать метку, а если охрана была снята брелком StarLine тогда что?

И еще вопрос если идентификацию выставить не по метке а по секретной кнопки то при открытии багажника сигнализация все равно будет искать метку?

это все не подходит. gsm модуль не будет использоваться. а возможно приобретениие брелка с жк и меткой для а93. 
так они наверное могут работать по лин? в частности кнопки 

если жк брелок не носить с собой тогда как со штатного брелка пользоваться автозапуском?

а в планах есть реализация функции иммобилайзера-валидатора для отечественных авто

а какой тогда смысл в основном брелке если нужно всегда тоскать запасной? а возможно ли сделать просто метку без брелка типо брелка на ключи и прописать ее в сигнализацию. иначе не вижу смысла в данной сигнализации.

На коробке про слэйв вообще не написано и под крышкой я не видел буквы s. в описании функций есть надпись

Метка для режима Slave находится только во втором брелке или в обоих?

По схеме проводки провод идет не к нему а к щитку приборов. но очень странно идет через две лампочки. с замка он идет на лампу подсветки багажного отделения в плафоне которого стоит диод, из плафона через диод он идет в левый задний фонарь на лампу которая имеет две нити накаливания, а затем идет на щиток приборов.

Почему то сам вопрос не сохранился. Опишу его здесь.

При подключении LIN шины есть принципиальная разница в подключении проводов? т.е. мы разрезаем красно- зеленый провод в косе водительской двери и в разрыв этого провода подключаем блок. вопрос: а какой провод куда? Какой к концу что идет в дверь а какой к концу что идет в проводку?
Наткнулся в интернете что есть разница, что есть вход и выход. так ли это?

И еще вопрос в щитке приборов тоже есть CAN шина, можно ли подключится к ней или надежнее подключится к диагностической колодке?