Your comments

Ок. Куда переставить и что это даст? Вы вообще сами представляете, что предлагаете? Как взаимосвязано полжение датчика температуры и глушение двигателя, пока температура даже до 40 не набирается? Вы либо недочитали первый пост, либо просто издеваетесь. Могу ошибаться, но датчик температуры скорее всего термосоротивление. Если вы считаете, что помехи откуда то идут, то разработчики должны были это предусмотреть и сделать усреднение. Если есть усреднение, значит ещё где-то глюк. Хоть один есть, кто пользовался опцией глушения при 50 градусах на новой прошивке О5, спосбный меня уверить в его нормальной работоспособнсти? На А93 склько, раз 5 или 10 прошивки обновлялись? Что-то добавили, что-то исправили. Но как и везде, одно делаем, другое ломаем...

Сигнализация глушит двс по времени установленному в пункте 2 таблицы программиования 2 или по температуре, если включён пункт 4. Это сказано в описании каждой функции. У вас двс должен греться например 20 минут. Если успеет нагреться до 50, заглушится раньше. Но я задался вопросом потому, что моя сига глушит раньше, недогревая. Вдруг это глюк и у вас.

такую таблицу посмотрите.

ниже миус 40 это так сказать впадлу встать и в окно посмотреть.:-))

Проблем с пуском по установленной температуре нет, а вот с глушением явно.

Снег даже не тает в ногах и его почти нет. Чуть-чуть совсем. Да и если бы проблемы с выделением влаги были бы, машина бы глушилась и при отключенной функции SF4=1.

Вчера заводил машину с брелка. 4 раза. Глушилась на каждый плюс 1 градус. 24, 25, 26, 27

на форуме уже кто-то писал про отключение двигателя и повторный запуск. Посмотрите в последних темах. Там человеку писали про контроль работы двигателя. То есть если глохнет и сразу заводится, то возможно сигналка теряет состояние двигателя. Если глохнет и заводится через пару часов, значит не в контроле дело.

У меня такая ситуация начала появляться после включения функции глушения двигателя при прогреве до 50 градусов. Это 4 параметр функций запуска двигателя. В моём случае при дистанционном или автоматическом по температуре запусках машина глохнет минут через 10, 11, 13, 15, 25. Хаотично, но при проверке температуры сигналка показывает разные значения от 20 до 40 градусов.

Если у вас включено глушение при 50 градусах, отключите и посмотрите реакцию.

Сигнализация возможно не делает усреднение параметра и при наличии какой-то помехи глушит двигатель.

Вы проверяли фактическую температуру двигателя, которую измеряет сигнализация? 3 кнопка пульта.


Если речь о времени работы двигателя при автозапусках и при дистанционном пуске, то это через программирование функций запуска Функция 2.

Если речь о ручном уменьшении времени когда двигатель уже запущен, такого невозможно.

1) не ставьте на автозапуск по температуре. Шутка

2) прячьте брелок подальше

3) в настройках брелка сделайте слабый звук или только вибро. Далеко прятать не придётся


Отключить конкретные сигналы 🙅невозможно.

Озвучьте способ управления ЦЗ, как подключили? Слаботочным или силовым?


народ. Вы мне нравитесь. Обсуждается только то, что я ошибочно указал. А не вопросы, которые я озвучил. Несмотря на установку времени прогрева 30 минут, я спустя час вышел к машине, а Бинар работал. Так несколько раз. Правда несмотрел, что пульт показывает.Что почему больше не разбираюсь. Сейчас в минус 45 Бинар не работает. Не разжигается. Люди с бастами и гидрониками растапливаются и тухнут от того что антифриз густой. Помпа не прокачивает. Не суть.

Совершенно не трудно было сделать управление любым подогревателем через доп канал, а не только webasto. Пользователи импортных подогрвателей утверждали, что запуск у них тоже возможен простой коммутацией, а не цифровым интерфейсом. Я этого не знаю, знать не хочу.