A63 V2 ECO на Toyota Corolla Verso: разобрать датчик, подключиться к центральному замку

Доброго времени суток! Машина Toyota Corolla Verso 2004 дизель МКПП I рестайлинг, кнопка старт-стоп (инструкции по установке в сети нет, есть на дорестайл). Приобрел сигнализацию StarLine A63 V2 ECO. Задачи: элементарная охрана (датчик удара, наклона) + контроль концевиков дверей, открыть-закрыть машину + обратная связь (очень важно). Турботаймер возможно потом подключу, пока в нем нужды особой нет. Установить решил сам по многим причинам (прежде всего, знать что как и куда подключено, т.к. очень много в машине делаю сам). С выбором сигнализации немного промахнулся, тк цель была "подешевле" для таких элементарных задач, дальность конечно порадовала, но с датчиком дилемма вышла, так как с антенной он интегрирован в общий корпус. Установил датчик с антенной на лобовое стекло по правилам. С дальностью связи все отлично! Спасибо инженерам. Но вот для датчика удара это не место, к сожалению. Может все-таки надо было на двойной скотч его, а я на тонкий слой герметика (очень тонкий, для лучшего контакта с поверхностью). Датчик удара первого уровня выставлен почти на максимум чувствительности (13 из 14), второго уровня (который для сильного удара - на 7), датчик наклона на максимум (иногда сам срабатывает после того, как я поставил на охрану и отошел от машины - больше не срабатывает просто так). Столкнулся с проблемой датчика удара. Машина чувствительна только в передней части, и то, не совсем. По колесам - не срабатывает. Постучать ладошкой по передним стеклам - сработает (1 уровень), сзади - чувствительности нет, могу даже крышкой багажника несильно хлопнуть - ничего не сработает. Стукнуть ногой без обуви по передней двери так... в меру, чтоб не помять ничего - через раз срабатывает. Хлопнуть хорошо дверью - сработает, если спереди, так основной датчик. В общем пришла в голову только варварская идея (да простят меня инженеры) - разобрать датчик и вынести отдельно модуль антенны (на стекло), отдельно датчики (на рулевую колонку). Возможно ли это? Разумеется, обращаться с электроникой умею, паял микроконтроллеры и ни раз, но я конечно не специалист для совсем сложных задач. Думал над другим решением: установить датчик на рулевую колонку, а антенну через антенный кабель вывести на лобовое стекло, но смущают потери сигнала в кабеле. Продать сигнализацию и купить такую, чтоб от дельно был датчик и антенна - не хотелось бы. Кто-нибудь может что-то подсказать?

И еще, касаемо моей машины (вопрос к тем, кто связывался с тойотами тех годов). Инструкции в сети вообще нет. Массово встречается инструкция на разных ресурсах, но там на дорестайл, и написано тупо - какого цвета провода куда подключать, для простых людей. Мне сейчас надо подключить сигнализацию к концевикам дверей (диодную развязку спаял уже) - с этим разберусь, но вот с центральным замком непонятно. Как на моей машине вообще работает центральный замок? Открыть-закрыть осуществляется переменой полярности или подачей питания на разные провода (первый - открыть, второй закрыть, третий провод общий)? Я уже готов разобрать блок центрального замка и подсоединиться к выходам реле, предварительно отследив мультиметром, что происходит на их выводах при открытии и закрытии, и так сказать, сделать имитацию работы блока центрального замка при помощи соответствующих выводов сигнализации (возможно через 2 реле).

Обратиться к установщикам - к сожалению, не мой вариант (машина старая, кручу сам, что могу). И еще, сирену не купил еще, какую взять, чтоб просто работала без проблем? Обязательно ли подключать провод контроля работы двигателя, если не планируется больше никаких функций? Если подключать, то куда, к сигналу тахометра или генератора к проводам, которые на приборку идут?

Спасибо, что дочитали, буду рад любым советам!