Функционирование иммо i95 и установка

Здравствуйте.

Из обычного описания для i95 указано, что метка САМА откроет ЦЗ при приближении владельца

Функция Свободные Руки есть только на иммобилайзерах i95 и i95 LUX. На версии i95Eco этой функции нет. Также для работы этой функции обязательно подключение аналогового управления замками дверей и датчика открытия дверей.

1.С какого расстояния начинает действовать не указано.

Есть 3 настройки дальности определения метки. Нужно понимать, что дальность определения метки полностью зависит от условий окружающей среды. Наличие помех и переортажение радиосигнала будет существенно уменьшать дальность. Как пример можно рассмотреть: за городом в чистом поле система увидит метку и откроет замки с расстояния в 10 метров, а при тех же настройках на городском паркинге метку потребуется поднести к стеклу для определения.

2.После более углубленного чтива стало понятно, что иммо может управлять только либо замком капота либо ЦЗ, так ли это?

Верно. На иммобилайзере есть только один канал для управления замками. Либо замок капота, либо замки дверей.

Или можно выбрать ЦЗ, а как тогда замок капота?

Попросите мастера реализовать одновременное управление замками дверей и капота. Тогда при появлении метки система откроет все замки, а при потере все закроет.

3.Версия i95 eco - в других темах читал, что замок капота отключает только когда включается зажигание, и тут вопрос - это режим ACC или двигатель должен быть заведен?

i95Eco запускает определение метки только после включения зажигания. То есть только в тот момент, когда ключ в замке находится в положении ON.

4.Я удивился когда узнал, что есть еще какой-то тросик, за который потянув можно спокойно открыть капот, а больше всего повеселило, когда узнал что его либо вообще в подкрылок выводят, либо в салон - ЗАЧЕМ вообще тогда замок капота ставить, если все эти места угонщики знают?

Трос подключается к замку капота, а не к иммобилайзеру. Трос служит для аварийного открытия замка капота на случай разряженного аккумулятора. Куда именно мастер выведет аварийный трос - полностью зависит от мастера. Не рекомендую выводить в бампер или подкрылок. Как альтернативное решение - можно использовать замки без аварийного троса и организовать другие резервные методы. Обсудите этот вопрос с Вашим мастером.

4.1.Для себя я бы не хотел его никуда выводить, можно ли ограничиться на случай разрядки аккумулятора вывод проводов резервного питания аккумулятора? Можно ли в крайнем случае подавать питание на плафон в салоне или прикуриватель? Что-то подобное на ютубе встречалось.

Не в коем случае нельзя подавать питание в прикуриватель или в плафон. Провода этих компонентов не выдержат подачу питания на весь автомобиль. Может возникнуть перегрузка, короткое замыкание и пожар. 

При этом мастер может вывести отдельные резервные провода для открытия капота или для подачи питания на весь автомобиль. Этот вопрос нужно обговорить с Вашим установщиком.

5.Где лучше всего устанавливать иммо в Киеве?

Рекомендую посетить консультации нескольких установщиков и выбрать наиболее подходящий для Вас вариант. Контакты наших партнеров размещаются на сайте: https://www.starline.ru/partners/

спасибо за развернутый ответ. Прошу ещё уточнить один пункт, а именно:

Или можно выбрать ЦЗ, а как тогда замок капота?

Попросите мастера реализовать одновременное управление замками дверей и капота. Тогда при появлении метки система откроет все замки, а при потере все закроет.

как именно это может быть реализовано? Я уточнил у мастера, он сказал по хорошему "или замок или двери, иначе будет колхозная реализация". 

Здравствуйте.

все подключения полностью зависят от выбранного замка капота и от выбранного метода управления центральным замком.

Мастер добавит 2 реле, которые будут включаться вместе с замком капота и будут управлять замками дверей, если есть такая необходимость.