Второй месяц проблемы с М17 / Маяки StarLine / StarLine

10 years ago

Простите, при просыпании три раза в сутки на 5 минут батареи садятся за месяц и это нормально???? Интересно почему в техподдержке по телефону считают иначе. Повторяю, что мониторинг осуществляется только при внешнем питании.
Исходя из того, что Вы написали, маяк должен быть на панели и в самом видном месте, а скрытая установка невозможна. Устанешь доставать для замены батарей да еще и салон испохабишь.
Может заодно объясните, почему маяк три недели отчитывается об одной степени заряда батарей, а потом идет резкий просад.
Также заодно объясните, при каких настройках батареи живут обещанные два года. Видимо в вечноспящем.

|

10 years ago

Да и еще. В техподдержке, я говорил и здесь писал, что пару раз ловил маяк, на НЕ ЗАСЫПАНИИ после будильника по два три часа. Это тоже нормально???

|

10 years ago

Повторяю, что мониторинг осуществляется только при внешнем питании.

Спасибо за уточнение.
Все таки попрошу Вас запросить смс параметры и написать нам ответ.
И нужен новый отчет.
Спасибо.

Я хочу разобраться в ситуации и найти решение. Если будет выявлена неисправность оборудования, то Вам конечно его заменят в сервисном центре.
Спасибо за понимание.

|

10 years ago

НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ

N 55.820551 E 37.333841

Заряд: (---)

Темп-ра: +9C

Баланс: 455.05

Внешнее питание: ВКЛЮЧЕНО

Активация 15.10.2014 8:00 (+4). Маяк будет готов к приему команд.

SMS# 1

Отчет загружен.

|

10 years ago

Добрый день.
1. По поводу показа 66% заряда - это нормально, особенно, учитывая переменные погодные условия.
2. Маяк действительно работает до 2 лет при отправке 1-го сообщения в сутки. На квалификационных испытаниях маяки отправили по 700 SMS-сообщений раз в 15 минут, при условии окружающей температуры 0-15 гр. С. Новые маяки ГЛОНАСС еще более экономичны.
3. На срок службы батарей очень сильно влияет то, насколько быстро маяк соединяется с GSM-сетью, а также скорость захвата сигнала со спутников. При условии хорошего GPS/ГЛОНАСС сигнала координаты определяются около 30 секунд, в случае плохого - до нескольких минут. Энергопотребление в расчете на одно определение координат может меняться в разы!
4. Действительно, отправка сообщений три раза в сутки - это повышенная нагрузка. Также надо учитывать, что после отключения внешнего питания маяк засыпает не мгновенно: необходимо корректно разорвать соединение с мониторинговым сервером и выйти из GSM-сети.
5. К сожалению, информация в отчете за интересующий период, когда батарейки резко сели - а было это с 9 по 12 октября, была перезаписана более поздней информацией. Достоверно установить, в чем было дело, пока не удается. Если проблема повторится вновь, пожалуйста не откладывая запросите отчет и сообщите об этом.

Для Вашего случая настоятельно рекомендуется сделать следующее:
1. Подключить маяк к точке постоянного питания.
2. Настроить мониторинг по движению. Это даст возможность отследить автомобиль в случае неправомерной буксировки.
3. Либо, настроить мониторинг по внешнему входу и подключить на вход маяка реле для инверсии сигнала зажигания: так, чтобы при включенном зажигании вход маяка коммутировался на "массу".

|

10 years ago

Дмитрий, извините, но в Вашем посте много противоречий относительно моих запросов.
Далее по пунктам:
1. По поводу показа 66% заряда - это нормально, особенно, учитывая переменные погодные условия.
Еще раз повторяю, что и родные батареи, и новые батареи показывали 66% сразу после установки маяка на протяжении трех недель подряд вне зависимости от погодных условий, а потом неожиданно идет просад батареи до 1%.

2. Маяк действительно работает до 2 лет при отправке 1-го сообщения в сутки. На квалификационных испытаниях маяки отправили по 700 SMS-сообщений раз в 15 минут, при условии окружающей температуры 0-15 гр. С. Новые маяки ГЛОНАСС еще более экономичны.
Видимо мой маяк не Вашего проиводства или я не знаю, что думать. Посмотрите сколько он за все время отправил СМС. в среднем меньше чем 1 в сутки, а учитывая сезон, погода явно выше 0.

3. На срок службы батарей очень сильно влияет то, насколько быстро маяк соединяется с GSM-сетью, а также скорость захвата сигнала со спутников. При условии хорошего GPS/ГЛОНАСС сигнала координаты определяются около 30 секунд, в случае плохого - до нескольких минут. Энергопотребление в расчете на одно определение координат может меняться в разы!
Нет комментариев. Классическое объяснение, когда не хочется искать причину. Однако стоит машина на улице, связь отличная и у GSM и у GPS, на связь выходит молниеносно.

4. Действительно, отправка сообщений три раза в сутки - это повышенная нагрузка. Также надо учитывать, что после отключения внешнего питания маяк засыпает не мгновенно: необходимо корректно разорвать соединение с мониторинговым сервером и выйти из GSM-сети.
См. комментарий к пункту 2. При этом я писал и говорил, что ловил маяк на зависании в активном режиме не после отключения внешнего питания, а после пробуждения по будильнику. В субботу 11.10.2014 он был активен как минимум с 7 утра до 11 утра ( в 7 прислал СМС о разряженной батарее). При этом, плановое просыпание у него было в 00.00. Т.е. я подозреваю, что реально он не заснул с полуночи.

5. К сожалению, информация в отчете за интересующий период, когда батарейки резко сели - а было это с 9 по 12 октября, была перезаписана более поздней информацией. Достоверно установить, в чем было дело, пока не удается. Если проблема повторится вновь, пожалуйста не откладывая запросите отчет и сообщите об этом.
Тут я в шоке. Ибо специалисты на телефонной линии мне объясняли, что отчет не перезаписывается, а дополняется, в ответ на мой вопрос не затруться ли старые данные.

Следует отметить, что маяк предполагает скрытую установку (надеюсь это логично!?). Чтобы заменить батареи, соответственно нужно разобрать салон. когда это делается неоднократно, то в первую очередь страдают крепления элементов салона. Сколько раз мне еще разбирать салон???

Для Вашего случая настоятельно рекомендуется сделать следующее:
1. Подключить маяк к точке постоянного питания.
Не хотелось бы. Есть еще потребители, включая охранные системы.
2. Настроить мониторинг по движению. Это даст возможность отследить автомобиль в случае неправомерной буксировки.
3. Либо, настроить мониторинг по внешнему входу и подключить на вход маяка реле для инверсии сигнала зажигания: так, чтобы при включенном зажигании вход маяка коммутировался на "массу".
Смысл, еслю подключен по питанию на зажигание?

|

10 years ago

Добрый день.
1. Такое возможно. Резкое падение также является нормальным для данного типа батарей, особенно это заметно при частом запросе координат.
2. Это данные с испытаний, поясняющие, как появилась цифра в 2 года.
3. Уважаемый Khristmas, давно разобрались и измерилиь. Даже если машина выходит на связь молниеносно, уровень сигнала GSM модуля крайне сильно зависит от удаленности до базовой станции и места установки маяка. Прогнозировать подобные условия не в наших силах. Также сильно на энергопотребление влияет уровень сигнала со спутников.
4. Все верно, отчет не перезаписывается на сервере, но перезаписывается в памяти маяка - она не бесконечна.

Именно для того, чтобы обеспечить для Вас наилучший сервис, предлагается сделать именно так.
В состоянии ожидания, когда мониторинг отключен, маяк будет потреблять в среднем 10-20 мА, на уровне охранной системы. Включение мониторинга будет производится либо по движению, либо по зажиганию.

|

+1

10 years ago

1. Дмитрий, ни одного из изложенного Вами пункта нет в инструкции и в описании товара.
С точки зрения юриспруденции - это называется неполное раскрытие информации о товаре.
Более того, в инструкции рекомендуется подключение именно по зажиганию, поскольку будет идти постоянный мониторинг движения авто.
Мониторинг по движению в условиях мегаполиса типа Москвы, Питера и т.д. будет с дырками, поскольку машина зачастую по 10-15 минут стоит на месте в пробке, а при начале движения выражаясь Вашими словами маяку надо будет время для соединения с сетью.
Я 12 лет пользуюсь системами Старлайн и всегда считал их реально лучшими, но познакомившись с маяком, разочарован, в первую очередь несоответствием реальных характеристик, описанию и рекламе, во вторую Вашими разъяснениями, которые во многом нелогичны и противоречивы.

2. Когда уже онлайн сервис заработает??? А то весь хваленый функционал, а в особенности мониторинг тупо не работает.

|

-1

10 years ago

Уважаемый Khristmas!
1. Данная информация также отсутствует в руководстве по эксплуатации к сотовым телефонам, работающим по тем же технологиям. Стоит понимать, что потребление GSM-устройств зависит от многих факторов, которые были перечислены выше, и заранее никто не скажет, сколько точно проработает устройство от одного комплекта батарей.
Чтобы решить вопрос с пробками, установите время работы мониторинга по датчику движения после остановки равным 10-15 минутам. По опыту тестовой эксплуатации замечу, что даже в "глухих" пробках обычно хватает настройки в 3-5 минут: редко бывают такие пробки, когда автомобиль стоит вообще без движения 10-15 минут и более.
Что касается выхода на связь, поскольку маяки М17 ГЛОНАСС используют режим Autonomus Assisted GPS, предсказывая местоположения спутников на будущие периоды до 7 дней, то, как правило, при хорошей видимости спутников время захвата координат составляет около 15-20 секунд, а порой и меньше. Маяк сразу начнет накапливать координаты автомобиля в "черный ящик", пока идет подключение к сети, и как только подключится к серверу, сразу же выгрузит накопленные данные. Согласитесь, что в глухой пробке автомобиль не проедет за 20 секунд сколько нибудь существенное расстояние.
Если же Вам важен максимально точный трек, то рекомендуется подключить маяк в режиме мониторинга по внешнему входу.
Пожалуйста, сформулируйте вопросы, которые кажутся Вам противоречивыми, мы постараемся ответить максимально конкретно.
2. На сервере сейчас производится замена оборудования, возможны периодические сбои со связью.

|

+1

10 years ago

1. Тогда как проводился тест???Получается, что тупо включили маяк и считали сколько смс отправит на одном комплекте батарей. Без учета времени выхода на сеть и уход в сон. Получилось 700 смс, с учетом одного сообщения в день почти два года! ГЕНИАЛЬНО! Можно давать рекламу.
А пользователям потом объясним, что надо учитывать много факторов, которые при банальном тесте в расчет не брались.
И в инструкции к телефонам как написано как правильно подключать устройство! А в случае с маяком тупо все наоборот.
2. Сервер не работает в принципе, а не временами.

3. Пропишите все рекомендуемые настроки с командами СМС здесь, с учетом подключения на постоянную сеть.

|

10 years ago

Уважаемый Khristmas,
1. Тест всегда проводится в максимально повторяемых условиях. Подключение маяка описано в инструкции, в разделе "Мониторинг".
2. Команда StarLine активно работает над этим.
3. При подключении к постоянному питанию и активации мониторинга по входу необходимо отправить коману "1234 ПИТАНИЕ А М-;ВХОД М+", вместо 1234 подставьте Ваш пароль.

|

10 years ago

Khristmas я тебя очень понимаю! Но почти все объяснения от службы поддержки являются корректными и я с ними согласен. Все что ты описал я проходил.
1-пара батареек села через 3-4 месяца (1 пробуждение в сутки);
2-пара батареек села через 1 месяц (1 пробуждение в сутки).
У тебя нет никаких гарантий что только что купленные тобой батарейки хорошие - ты должен это учитывать !!!!!
Причем в сильные морозы батарейки будут вообще катастрофически терять емкость!!!
Что бы воспользоваться всеми сладостями маяка (мониторинг) его нужно подключить к электросети авто ибо нехрен его было покупать (ИМХО).
Единственный совет - купи аккумуляторы иначе на батарейках разоришься (я так и сделал), особенно актуально для тебя т.к. пробуждение маяка задаешь 3 раза в сутки. Да и маяк нужно устанавливать в доступном месте, ну например чтоб минут за 15 ты мог достать М17, заменить аккумуляторы и поставить М17 на место. Я у себя такое место нашел - маяк к бортсети подключал сам (цеплялся к проводам ближнего света, напряжение на них у меня появляется при включении зажиганния).

PS. аккумуляторы брал вот такие (только у другого продавца) http://ru.aliexpress.com/item/2000mAh-1-2-V-rechar...

А ультрастару хорошо бы интегрировать в маяки модуль зарядки для аккумов от борт сети авто - тогда бы цены им не было (ИМХО).

|

10 years ago

к аккумам также придется еще купить зарядник !!!

|

10 years ago

Да бред все. При всем уважении к старлайну в части сигнализаций, но с маяками полный косяк. Автофон на прошлой машине с такими же настройками полтора года работал на одних батареях.
Сейчас подключил как написал специалист суппорта, постоянное питание, мониторинг по датчику движения. Ну что сказать. По данным замечательного маяка я до сих пор стою на шиномонтаже, хотя на самом деле в пяти км от него. Как работает датчик, как по нему идет мониторинг, одному богу известно.
Эй спецы отчет загружен. Вы уж посмотрите отчет–то, а то так иимашина уйдет, а по вашим данным будет стоять на месте.

|

10 years ago

Уважаемый Khristmas, рассмотрим конкретный эпизод:
1. 18.10 в 21:06:49 было зафиксировано движение
2. В 21:06:56 маяк завершил первичную инициализацию и включил GPS-приемник.
3. В 21:07:31 были получены первые координаты.
4. В 21:09:06 маяк отключился, поскольку не фиксировалось движение.
5. Повторное движение было зафиксировано в 21:10:08, в 21:10:28 маяк захватил координаты, затем начал передачу на сервер мониторинга.

Если Вас не устраивает именно данный эпизод, прошу подтвердить. В таком случае рекомендуется увеличить чувствительность датчика движения, также рекомендую увеличить время ожидания датчика до 3 минут (команда "1234 DМ 3.1").
Если нужен разбор другого эпизода, прошу сообщить.

|

10 years ago

Чувствительность стоит максимальная., Время 2 минуты.
18.10.2014 в 21.06 я выехал в шиномонтаж из которого выехал назад в 23 с копейками. Этого маршрута на сервере мониторинга до сих пор нет.
На следующий день сервер мониторинга выдает обрывистые маршруты, маршрут оканчивается за 3 км до реального финиша..
Или это до сих пор сервер мониторинга не работает???
И еще вопрос. Когда мониторинг производится по датчику движения, то координаты обновляются в обычном режиме?

|

10 years ago

Уважаемый Khristmas,
Возможно, что медленно и очень аккуратно ехали именно в этот момент. Обрывы маршрута наиболее вероятно связаны с работами на сервере, по имеющимся сведениям, в ближайшее время будут завершены.
Относительно координат, все верно: по будльникам маяк будет присылать их так же, как и раньше.

|

Второй месяц проблемы с М17

Санкт-Петербург

StarLine