разряжает аккумулятор

после установки сигнализации 

после того - не всегда  - в результате того...

через два дня упало напряжение на аккумуляторе ниже 12 В.

Хм. Нередко оно и без сигнализации падает ниже 12 вольт. Это не показатель... Особенно - если было 11.5...11,8. Напряжение на клеммах - КОСВЕННЫЙ показатель заряженности аккума...

При подключение амперметра показало разряд 1.2А.

У многих современных машин потребление снижается ступенчато поэтапно. Говорят - машина "засыпает". Чтобы она уснула полностью - у неё должны быть захлопнуты все двери, багажник , капот (как минимум она должна думать, что всё захлопнуто). И в идеале - должен быть закрыт ЦЗ автомобиля - машина должна быть заперта). Далее  - следим за амперметром -  наблюдать придется от 10 минут до получаса - зависит от марки-модели машины - у всех по-разному.

НО если через полчаса потребление будет больше 100мА (0,1А) - это повод беспокоиться. Если будет 30-40мА - хорошо. Если будет не более 25мА - ИДЕАЛЬНО.

Что может потреблять такой ток?

Потребление более 1А  через полчаса - это ОЧЕНЬ МНОГО И ОЧЕНЬ ПЛОХО.  На первом этапе - первые 30-60 сек после выключения зажигания и открытия/закрытия двери всё это могут потреблять блоки  освещения салона и багажника, удерживая фонарики во включенном состоянии - вежливая подсветка ( одна пятиваттная лампочка кушает около 400мА). добавлять могут  и другие блоки электроники - управление печкой, которая не дует, но елозит заслонками, выставляя их в какое-то исходное положение, блок управления двигателем,  ожидая - не передумает-ли хозяин и не включит-ли зажигу обратно, чтобы ехать... блок стеклоподъемников, дежуря и ожидая - не захочет-ли хозяин стекло поднять - мало-ли...

Далее - потребление должно скачком уменьшиться до 100-200мА (через  3-4-5 минут), а еще через энное время (но обычно не более получаса) - до тех самых  десятков миллиампер...

Рекомендую посетить грамотного автоэлектрика, чтобы выяснить реальную ситуацию с потреблением. Потребление самой сигнализации можно измерить , воткнув амперметр вместо её главного предохранителя...

от себя добавлю к вышесказанному:

не до получаса, а порою ждать до 50 минут, встречались такие авто которые засыпали через 40-50 минут полностью, но это редкость. Вы бы указали какое авто, год, ключом или кнопкою заводится, что за сигнализация? Если машина с PTS то в момент замера должен быть закрыт капот, машина поставлена на штатную систему и из ключа вытащена батарейка иначе авто не уснет.....

А что мешает обратится по месту установки? Пусть тот "специалист" и решает проблему кто ставил.... лично у меня никогда не возникало проблем с утечкою после установки сигнализации и тем более по вине сигнализации начиная от В9 и заканчивая 6-м поколением.