Здравствуйте, установлена сигнализация А/с E91.1 2CAN+2LIN VW, хотел бы доустановить gsm, либо gsm/gps модуль. Какие модули подходят для данной сигнализации?

Имеется E91.1 2CAN+2LIN v1 AUDI Q5 2016 с бесключевым доступом

версия ПО GK74-Q4, 2CAN+2LIN V4.5

После дистанционного запуска, или же срабатываения запуска по температуре начинает моргать аварийка.

На брелоке ничего не отображается. Выключается только кнопкой в салоне.

Так же повышенный жор АКБ, причем волнообразно. плавает от 1А до 50мА, происходит и после засыпания всех блоков АВТО.

Пару раз ловил глюк: Машина в гараже, пытаюсь завести со смартфона, иногда связи нет. Прихожу в гараж открываю машину (что штатным брелком , что с сигналки) вставляю ключ, но машина не заводится, сигналка блокирует. Охрана не пищит. Помогает только завести с брелка старлайн, потом при нажатии педали тормоза происходит переключение с обходчика на штатный ключ.

Изначально сигналка была подключена по CAN , сейчас переключили в slave , думал глюк исчезнет, но ничего не поменялось.

Есть ли новые версии ПО для моей сигналки? Какие ещё можно выполнить действия для проверки?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста последовательность действий, никак нигде не могу найти. Чтобы не умничать опишу сразу суть: приезжаю куда-либо и возникает необходимость отойти от автомобиля на 5минут, при этом нужно чтобы автомобиль продолжал работать, в то же время необходимо поставить его под охрану!!

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, модель.

Серийный номер: E91V W705004304

Брелок перестал работать. Подойдет ли для нее брелок E91.1 Внешне они одинаковые

Спасибо!

Здравствуйте! Брелок "не видит" авто. При нажатии кнопок на брелке, несколько раз моргает значок подачи сигналов (антенна), но команда не доходит. При открытии вручную, сигналы с автомобиля доходят до брелка и отражаются на брелке .

Здравствуйте. 

Skoda Rapid, Style, 2019 г. Сигнализация E91.1, ПО GK74 - S4, ПО can - 5.3.3. Режим Slave включен.

Меня расстроило увеличенное потребление тока в режиме охраны - аккумулятор садится до 12 В за 1-2 дня с момента последней поездки. Ток достигает 200-300 мА.

Обнаружил взаимосвязь между потреблением и условиями включения.

Добился снижения тока до 30 мА:

1) отключением проверки ламп освещения салона,

2) при постановке на охрану необходимо два нажатия кнопки "Закрыть" ключа с разницей в несколько секунд.

Кстати, одно нажатие кнопки "Закрыть" ключа - это постановка на охрану сигнализации Starline, если два нажатия - штатная и Starline охраняют.

Цель - снижение до 30 мА тока в режиме охраны, а также постановка на охрану двух сигнализаций одним нажатием ключа.

Что делать? 

Прикладываю файл с подробным описанием, файлы настроек и графиков.

15.11.2020_can_4833.pdf
15.11.2020_S4.pdf
График 4.11.20.png
График 8.11.20_1.png
График 8.11.20_2.png
График 14.11.20.png
График 15.11.20.png
График 16.11.20.png
График 17.11.20.png 

Добрый день!

Возможно ли сигнализацией E91.1 2CAN 2LIN запрашивать у webasto по w-bus значение датчика температуры ОЖ, событие с датчика воспламенения (котел запущен) и отображать в мобильном приложении?

Не в сети!!!