Проблема заключается в том, что у утра полностью разрядилась батарея, поменяв её и поставив на сигнализацию авто, забыл о нем на пару часов. Когда нужно было уезжать, втыкаю ключ, поворачиваю, панель приборов горит, а двигатель не хочет заводиться, стартер крутится, аккумулятор работает. Подскажите в чем проблема. Спасибо.

Здравствуйте. Такая проблема. Стояла KGB fx-7. Не всегда заводилась с брелка. Иногда без проблем, а иногда стартер крутился меньше секунды и на этом все останавливалось. повторных попыток не было. Поставил А91. Вроде бы все стало работать нормально. Но вот возникла такая же проблема. Стартер крутит меньше секунды, моргает 3 раза и все. Иммо нет, т.к. старая хонда. Контроль тянули к стартеру вроде. В чем может быть проблема?

Добрый день. Не смог найти свою проблему. Во время движения, чаще всего, диодный индикатор срабатывает 3 раза, а после аварийка мигает 5 раз. Бывают такие же проблемы, но реже, во время когда останавливаюсь на светофоре. Что было сделано, температурный датчик перенес в более комфортную зону, максимальную температуру, показывал 67 С, не помогло, катался без ксенона, тоже не помогло. концевика нет, он штатный, капот как только мог дергал, эффекта ноль. Так же бывает, но очень редко, мигание аварийки 3 раза, звуковой 5 раз, а потом машина закрывается сама по себе и орет пока не отключишь. На третью кнопку ни как не реагирует.

Добрый день. Произошло выгорание основного блока StarLine A91(уже 2 по счету).Сейчас сигнализация находится у установщиков на экспертизе. Установщики по телефону заявляют что неисправен автомобиль. Как мог выгорить блок если предохранители целые.На первом блоке выгорила дорожка на печатной плате.

Здравствуйте. Настроил автозапуск по будильнику. все работает как положено, но есть одно "но" - на брелке начинает играть навязчивая мелодия, напоминающая, что произведен автозапуск каждый раз ровно в 00:00ч, даже если сам автозапуск в машине не активирован. сам автозапуск активирую на 16ч или другое нужное время. лечится только полным отключением будильника на брелке. что можно сделать, чтобы брелок не будил каждый раз в полночь? (каждый раз отключать и включать будильник на брелке уже начинает раздражать).

2. Здравствуйте! подскажите пожалуйста что означает ошибка L917 на сигнализации старлайн а 91. Ошибка высвечивается на брелке после того как пытаюсь заглушить двигатель с брелка нажимая кнопку блокировки дверей, глушу двигатель только при выключенном ручнике с ключа

Добрый день. Не могу поставить на охрану с заведенным двигателем. Все делаю по инструкции: при заведенном двигателе поставил на ручник,открыл вод.дверь,нажал кнопку 2,вынул ключ,вышел,нажал кн.1.---> заглохла(((

Здравствуйте. Очень часто приходится проверять температуру на моторе, пользуясь брелком (по двойному нажатию кнопки *). Все бы ничего, но кроме того, что на экране брелка я вижу текущую температуру, авто издает "кря-кря-кря"))). У нас небольшой двор и ночью это "кря" очень хорошо всем слышно. Вопрос: возможно ли как-то проверить температуру мотора, не вызывая желания у сигнализации "объявлять о себе?"

Добрый день. Машина Шевроле Кобальт. 2015 г.в. Сигналку ставил летом. У меня А91. Не работает автозапуск. При проверке (при включенном двигателе нажать *) показывает ключ и дым на брелке, то есть все корректно настроено. Машина не заводится именно после долгого простоя. После того, как мотор прогрелся, автозавод работает корректно. Как происходит завод после простоя - машина заводится, но потом сразу глохнет. И так 4 раза. При заводе с ключа все работает корректно.Настройки стоят заводские (контроль - по напряжению, поддержка зажигания - автоматически). Пробовал изменить на "генератор+" - машина заводится со 2ой попытки, работает на пару секунд больше, чем при стандартных настройках, но на пульте показывает, что машина заведена. Далее опять мотор выключается, и опять заводится. То есть видя, что запуск успешный, все равно продолжаются попытки запуска. При изменении настроек на "генератор-" - машина не заводится, но пульт показывает, что заведена.

Посоветуйте, как исправить ошибку.

Дизельный двигатель. Включен режим турботаймера для охлаждения турбины после остановки и постановки на охрану. При постановке на охрану двигатель работает в режиме турботаймера, на брелке отображается дым. Через 1 минуту работы двигатель глохнет - дым продолжает гореть на брелке. Остановка двигателя не передается на брелок (значок дыма не пропадает). При нажатии 3 кнопки состояния авто - дым пропадает. Остальное работает как часики.

При снятии с охраны/открытии дверей с брелка замки открываются, но тут же закрываются. после второго нажатия кнопки 2 открываются.
А91. Приора 2 2015 год. Версия ПО Vb8. В автосалоне, где устанавливали, перепрограммировали мозги (произвольно программировался турботаймер). Почитал форум и выяснил, что некорректно работают концевики (буду думать как вылечить). Нашел пост с рекомендациями по постановке на охрану с работающим двигателем (отличаются от читалки, попробую). Но остались вопросы.

При открывании дверей/снятии с охраны с брелка замки открываются, но тут же закрываются. после второго нажатия кнопки 2 открываются. Это нормально?
Где то можно почитать о версиях прошивок? Стоит ли прошивать на свежую? В одном из постов прочитал, что "А91 не походит на Приору 2" (необходимы can lin), и передергивание может быть связано с этим. Насколько это соответствует реальности?

Старлайн а91 при снятии с охраны с брелка и последующем открытии дверей - диод в салоне не мигает, при этом на брелке отображаются открытые двери и/или капот. При последующей попытке завести с ключа слышен звук бензонасоса, приборная панель не загорается, при повороте ключа стартер не крутится. Машина гранта на улице -25. Концевики все до сегодняшнего дня работали исправно.

После прогрева, спустя 5-10 срабатывает сигнализация. На брелке SH-1. Аналогично после поездки и постановки на сигнализацию так же срабатывает сигнализация. Только в условиях зимы. Ездил к установщикам, они покрутили датчики чувствительности, но это не помогло.

Здравствуйте, на ММС Colt 2004 г.в. установлена сигнализация starline a 91. Проблема: при температуре воздуха ниже -26 град. при автозапуске отрабатывает 4 попытки запуска и потом машина не заводится. С ключа после этого тоже не заводится. Только постояв часа 2 можно завести с ключа. Контроль работы ДВС осуществляется с генератора. Штатных иммобилайзеров нет.

Останавливаюсь, поднимаю ручник, отстёгиваюсь, поварачиваю и забираю ключи. Выхожу из авто, нажиамаю на блокировку дверей. Двери закрываются, двигатель продолжает работать и длительное время, не дождался что бы заглохло. Режим "турбо" не включён

Добрый день. Периодически возникают 2 проблемы.

1. При выключении зажигания и активизации режима турботаймера на дисплее брелка периодически появляются символы "LA1",потом "LA0". При этом сигнализация на охрану не встает. Брелок на нажатия кнопок не реагирует (только пищит). По окончании работы турботаймера сигнализация в штатном режиме встает на охрану.

2. При активизации автозапуска (дист.запуска), двигатель заводится, но на дисплее брелка появляются символы "Ft" и связь с авто пропадает. Брелок на нажатия кнопок не реагирует (только пищит).

Здравствуйте у мне такая проблема , при срабатывании таймера открывается центральный замок !!! Что это может быть настройки или дефект сигнализации !!! Заметил недавно случайно .раньше думал что просто забывал закрыть автомобильавтомобиль.

Доброго времени суток. Заранее извиняюсь, если тема уже поднималась, но я так и не нашел внятного ответа на данном форуме.

Вопрос вот какой.

При включении режима автозапуска по таймеру (с помощью иконок на брелоке) машина заводится в момент, собственно, включения режима. Возможно ли настроить охр.комплекс таким образом, чтобы первый запуск совершался спустя установленное время (в зависимости от настроек самого таймера), а не "вотпрямщаз"?

добрый день, сигналка А91, досталась с покупкой машины, есть пара вопросов:

1. при выключенном зажигании и без манипуляций с брелком - мигает диод сигналки (2 коротких) - что это? есть ли проблема?

2. индикация на брелке открытых дверей, багажника или капота отображается только если нажать кнопку 3. - можно ли "научить" сигнализацию отображать открытые двери "онлайн"?

3. как сигнализация считывает температуру в салоне? где находится датчик? при прогретом салоне показывает почти 30град. хотя естественно 30 градусов в салоне нет.

4. если вручную закрыть центральный замок, брелок этого "не видит" (отображается закрытый замок - можно ли "научить" сигнализацию отображать закрытие машины вручную с ЦЗ?

5. при выключении двигателя без процедуры "программная нейтраль", брелок все равно становится в режим г99, при этом двигатель глохнет с задержкой (примерно на 1 сек) после поворачивания ключа в замке зажигания в положение 0 - это корректная работа?

Режим г99, при этом, после вынимания ключа, спокойно исчезает при нажатии на "кнопку 3" либо постановке на охрану.

Никак не могу найти информацию, как изменить температуру на брелке при автозапуске по температуре двигателя?

Загнал машину к мотористу, перебрать двигатель, когда забрал обнаружил, что на ходу лампочка сигналки моргает как будто чтото открыто, но все закрыто, и дистанционный запуск не работает, что может быть кто нибудь подскажет ? еще добавлю, из провода идущего на концевик капота, по середине торчит тонкий черный провод, с огаленным концом, куда его ?

День добрый. Появилась проблема. При попытке завести авто с брелка, сигнал с брелка уходит и все - сигналка виснет! Не реагирует ни на что. Диод не мигает. Открываю с родного ключа и сброс клеммы на 15 минут все решает. Батарейка новая и там и в пульте. Посоветуйте, куда глянуть. Спасибо.

Добрый день!

В автосалоне в 2014 г. поставил на Ладу Калину 2 сигнализацию А61.

Изначально установщики сделали так, что машина закрывалась с брелка сигнализации, а для открытия приходилось сначала использовать брелок, а потом штатный ключ.

В конце 2015 г. возникли проблемы:

1) при закрытии машины с брелка сигнализации не всегда закрывается водительская дверь;

2) при открытии машины с брелка сигнализации периодически срабатывает штатная сирена;

3) штатным ключом машина открывается не с первого раза.

1 и 2 ошибки срабатывают нерегулярно. Открытие штатным ключом - стабильно со 2-3 раза.

Из-за чего могут эти возникнуть проблемы?

Начну с вопроса:

Каков номинал предохранителя, который находится в держателе с крышкой (US-3023), том что на толстом красном проводе в жгуте самого широкого разъема?

История вопроса, возможно кому-то будет полезной, т.к. "симптоматика" весьма специфична:

В марте 2012-го на конвейер "встал" обновленный хэтчбэк KIA Rio, 11 мая я выгнал свой "экземпляр" за ворота ОД. Т.к. период от заказа до получения растянулся на 2 месяца - было время подумать, прикинуть варианты по "желаниям" и "бюджету".

На "выходе" получилось: Rio в максимальной "безключевой" комплектации с АКПП и комплексом "Победит-2" на борту (А91, М5, М20, i92).

2,5 года ездил - только радовался. Из проблем - замена разбитого дисплея в брелке и батареек в маяке.

Потом стала происходить "чертовщина" стоившая мне изрядного количества нервов и наличных. А именно: при попытке запуска с брелка или в режиме "автозапуска" - двигатель заводился на очень короткое время (секунды) и глох, после этого начинал щелкать замок багажника, а сигнализация на некоторое время переставала реагировать на сигналы брелка и команды со смартфона. И даже попав в салон, невозможно было запустить двигатель с кнопки. Пока замок багажника не "успокаивался", а продолжаться это могло достаточно долго. )

"Электроника - наука о контактах!" - вспомнил я любимое выражение нашего старшины, и совсем уже было засучил рукава для решительной схватки со строптивицей, но... вмешалось руководство, начисто лишив меня свободного времени... Пришлось идти по пути наименьшего сопротивления: визиты в ОД, "авторизованные" центры.

Результат - нулевой.

Терпение мое лопнуло, когда выйдя ночью из кинотеатра в Челябинске, я 40 минут пытался "реанимировать" автомобиль. Холодным осенним вечером... )

Незадолго до этого я менял SIM в обоих М-ках, и по совету с Угона.Нет пропаял наконец все скрутки монтажа, до которых смог добраться.

Сняв панель приборов, добрался до основного блока и М20. В темноте, с фонариком-карандашем... мне показалось что один из разьемов М20 не до конца защелкнут. Прижал его посильнее, и (о, чудо!) автомобиль завелся! ))

То что GSM-ка тут ни каким боком я понял позднее. А тогда я был на нервах, получил результат, собрал панель, успокоился, поехал спать.

С приходом зимы - проблема вернулась "с новой силой". На морозе, как известно, "ключами греметь" всегда веселей. ))

Понимая уже что моя прошлая "догадка" в корне не верна, я, разобрав панель, просто тупо теребил "косу" монтажа и прислушивался к щелчкам замка. Когда, просмотрев все предохранители в открытых держателях и передернув все имеющиеся разъемы и сопряжения я добрался до этой "черной коробочки" - щелчки прекратились. Движок завелся. Из любопытства я все же открыл крышку - увиденное все объяснило. Вместо предохранителя я увидел оплавленный кусок пластмассы. Заводской брак, недостаточный "входной" контроль - сейчас уже не важно.

Ремонт мне обошелся в 50 рублей. Новый держатель и предохранитель.

По поводу щелчков: возможно где-то отсутствует "гальваническая развязка". Только вот сказать на сколько это "вредно" я сейчас затруднюсь, наверное...

З.Ы. По толщине и цвету провода, а так же по тому что проблема присуща только состоянию с выключенным зажиганием, догадываюсь что это все завязано на "силовые" цепи. Отсюда и вопрос про номинал предохранителя. Пока воткнул на 7,5А...

Здравствуйте! 3 года назад была установлена оригинальная сигналка A91 в обычном автосервисе. Этой зимой начались проблемы с обратной связью. Дальность очень сильно уменьшилась. Ниже пара примеров:

1. Нажал сочетание кнопок, чтобы завести авто. Брелок пикнул, как будто машина не доступна. Выбегаю (думал может масса плохая), а машина тарахтит стоит как ни в чем не бывало.

2. Измеряю температуру в салоне. Брелок дает сигнал о том, что авто недоступен. Измеряю температуру двигателя. Слышу из окна, как сирена выдает несколько пиков, но брелок в это время говорит, что авто недоступен.

Если это все производить в 50 метров от машины без преград, то все отрабатывает на ура. Батарею пока не менял, но не думаю что батарея такая умная, понимает где входящий сигнал, где исходящий :) Что это может быть? Антенна на лобовом стекле пришла в негодность?

Исходные данные - Хонда Элемент, А91 поставлен туда в 2012 году, летом. В ноябре 2013 года добавлен М21 для увеличения комфорта использования. Где-то этой осенью получили неясную пока проблему - машина стабильно заводится с брелка, нет запуска по команде с гсм. Вынули гсм, снесли похоже кучку мусора из памяти блока, поставили обратно - все стало работать. С неделю назад новая напасть - машина стартует без проблем с гсм-а, но не стартует с брелка - рисует "запуск" на брелке, машина визуально моргает светом что команда исполнена, но ничего не происходит. После трех попыток клиент запустил ее с телефона, повторямость засады пока под вопросом. Собственно куда копать?

Здравствуйте. Я новичок на форуме, возможно, ошибся разделом. Если так, то извините. В общем, проблема такова: ставлю прогрев по температуре, пиктограмма на брелке горит, что прогрев по температуре активирован. Но после некоторого времени жму на звездочку на брелке, чтоб узнать температуру в салоне, и пиктограмма уже не горит. И вообще прогрев не был активен более 2 часов. Я грешу на датчик температуры двигателя сигналки. Вы как думаете?

Добрый день!

С недавнего времени странная ситуация происходит.

В штатном режиме постановка и снятие на охрану происходит отлично.

При срабатывании тревоги, сигнализация не реагирует на сигнал снятия, пробовал с обоих брелков и с обычного и с обратной связью. Причем если пытаться нажимать снятие на брелке в момент тревоги тревога продолжается неопределенно долго (слышен счелчек от капота).

Если ничего не делать, то по истечении короткого промежутка времени тревога кричать перестает и становится возможным произвести снятие с охраны брелком.

Еще замечено что при поставленной на сигнализацию машине нажать еще раз кнопку постановки на сигнализацию включается тревога и опять не возможно снять тревогу, до тех пор пока тревога не замолчит.

На дисплее брелка отображается сирена.

В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста.

У меня стоит автоматическая блокировка дверей при включении зажигания. Заметил такую опасную вещь. Если я сел в машину, завел, и быстро вылез из машины, закрыл дверь, то двери блокируются. То есть срабатывает блокировка замоков через 10 сек. Это опасно. Хорошо что я дома был, когда она так сделала, сходил за вторым брелоком.

Поэтому предлагаю следующее: функция автоматической блокировки при включении зажигания должна срабатывать только если водительская дверь после включения зажигания была закрыта и не открывалась.

Режим автоматической постановки на охрану отключен. Все было нормально, и вот сегодня, снял с охраны, открыл дверь, положил в машину дверь, закрыл дверь, хорошо что брелок в кармане... она взяла и поставилась на охрану. Попробовал еще раз, даже в машину залез, зажигание не включал, снова стала на охрану, при попытке включить зажигание завыла сирена.

И еще, время от времени (от чего зависит так и не понял), не глохнет двигатель при постановке на охрану. То глохнет то нет.

Здравствуйте. У меня установлено по стандарту на автозапуск 0,8 секунды. В зимнее время на холодный ДВС предпринимается несколько попыток запустить двигатель. Так вот вопрос- только первая попытка стартера 0,8 секунды? Последующие попытки идут по нарастающей, или тоже равны 0,8 ? Заранее спасибо.

Здравствуйте!

А/м Лада Гранта с мкпп, А91+М31. Сигнализация установлена у оф дилера в 2012г. Этой зимой с приходом сильных морозов начались проблемы. С брелка запускаю двигатель, он работает 1-2 минуты, далее глохнет, происходит ещё несколько попыток, обычно со второго раза двигатель запускался и отрабатывал положенное время либо происходит ещё несколько попыток после чего на экране появляется надпись "SP". После неудачного дистанционного запуска через несколько минут с ключа двигатель запускается с первого раза, если только стартер покрутить подольше приходится.

Если я правильно разобрался со схемой и установщики ничего ненакреативили, то контроль работы двигателя подключен к датчику давления масла.

Аккумулятор свежий и заряженный.

Есть предположение что контроль работы двигателя подключен не совсем правильно(основываясь на информации из интернета), может стоит попробовать переподключить, только куда и как правильнее будет в данном а/м?

В ноябре на Ниву 212140 установили в авторизированном сервисе сигнализацию. Все работает, но датчик удара срабатывает лишь при чувствительном ударе по корпусу, и то предупредительный уровень срабатывания. Регулировка выкручена "до упора" и дальше увеличить чувствительность нет возможности. При обращении к установщикам услышал лишь "так и должно быть, сигнализация расчитана на разбитие стекла, а не удары" и "ставьте второй датчик удара". На предыдущей машине тоже стоял старлайн и таких проблем не было - можно было увеличить чувствительность, что реагировала на проходящего человека. А тут по колесу надо от души пнуть, чтобы была хоть какая-то реакция (Колесо не чась кузова, там резинки, рычаги, уплотнители - ответ установщиков на это). На вопрос "Может в другое место поставить, и не на скотч а прикрутить жестко?" один ответ - будет только хуже. Есть подозрение на неисправность датчика, но сервис не желает решать эту проблему. Как быть? Покупать еще один датчик удара - полнейший бред.

Всё установлено по аналогу и пару лет проблем не приносило, звонит клиент и говорит что брелок с машинкой кричат, на брелке ничего параллельно не отображается. Что делать дальше?

РАНЕЕ СТАВИЛ НА АВТОЗАПУСК ВСЕ РАБОТАЛО НАСТУПИЛИ МИНУСОВЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСЛЕ ОСТЫВА ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ СТАР ЛАЙН А 91

Добрый день!

Гранта Лифтбек люкс, 2015. Установлен старлайн А91 диалог с автозапуском, обходчиком иммобилайзера и модулем комфорт лин у официального диллера.

Проблемы совместной работы в следующем:

1. Автозапуск. Раз 5 работал нормально после установки, затем при попытке запуска начала срабатывать штатная сигналка вместе с старлайном. При этом выключить сигнализацию невозможно ни с брелка старлайн, ни с штатного брелка. Через полминуты сигналка замолкает и двигатель иногда запускался при этом открывая замки дверей. Диллер порешал сначала данную проблему прикрутив плотнее чип к модулю обхода изолентой. На 3 запуска хватило, потом тоже самое - орут обе сигналки. Концевики все работают - проверил.

2. При снятии, установки на охрану брелком старлайна в бесшумном режиме (двойное нажатие кнопок) происходит различная вакханалия, такая как:
- на брелке сигнализация не снялась - но двери открыты. При попытке зайти в машину - срабатывает сигнализация старлайн
- на брелке сигнализация снялась - но двери закрыты. При попытке зайти в машину - так же срабатывает сигнализация старлайн

3. На морозе при снятии с охраны с брелка старлайн периодически случается следующее:
двери открываются
мигает быстро индикатор иммобилайзера
залезаю в машину - начинает орать сигналка старлайна.
Если успеваю за 10 секунд примерно вставить ключ в зажигание, то индикатор иммобилайзера мигать прекращает и вроде все нормально

4. Периодически на разных дверях после постановки на охрану приподнимаются и опускаются защелки дверей - это нормально?

Из-за чего могут быть подобные проблемы? некорректная установка или косяк в сигнализации?

Штатная сигнализация работает нормально при отключенной A91.

Проблема в постановке на программную нейтраль, т.е. когда с первого раза ставится, а чаще после поднятия ручного тормоза сразу глохнет, когда совсем, а иногда тест.лампочки продолжают святиться при неработающем моторе, Контроль двигателя кажется на генератор подключен. 2ю кнопку не нажимаю, хотя и это пробовал не помогает. и еще вопрос - куда лучше подключать контроль двигателя?

Реально нужна помощь кажется зима наступила:)

При включение ксенона, начинал моргать, а затем гореть светодиод, и срабатывала сигнализация прямо на ходу, брелком выключил, когда припарковался обнаружил что машина не реагирует на брелок и отключился иммобилайзер. После снятия аккумулятора начала моргать аварийка, даже без ключа в зажигании, брелок не реагирует ни на что, подскажите, в чем может быть проблема?

На A91 основной брелок сам по себе, регулярно издает звуковой сигнал, включается подсветка и теряет связь с автомобилем. Перезаписал брелки, поменял батарейку, а он дилинькает и дилинькает. Что делать не знаю. Новый брелок покупать не хочется.

Здравствуйте!

После резкого похолодания ночью (под 30) с утра машина не завелась с брелка (хотя связь была). Далее попробовали завести ключом - неудачно, аккумулятор покрутил, покрутил и перестал (так как тоже замерз). После этого машину брелком закрыть уже не удалось - пропала связь. Закрыли машину ключом, так как надо было ехать на работу. Машина осталась на стоянке. Вернулся в обед, снял аккумулятор, принес домой, отогрел, поставил на машину - брелок отреагировал на появление машины, связь появилась. Машина завелась без проблем. Поставили на охрану. Через пару часов машина опять никак не среагировала на снятие с брелка. После многократных попыток все-таки снятие сработало. Затем жена уехала на работу, там опять удачно поставила на охрану. примерно через час приехал я, забрать инструменты из машины, попытался снять охрану вторым брелком - неудачно. Минут через 10 постоянного нажимания кнопки на брелке она вся-таки снялась, потом удачно поставилась. Еще часа через два жена собралась ехать с работы - опять не реагирует. И уже окончательно. Пришлось снимать охрану кнопкой Валет. На следующий день, почитав различные форумы, отсоединил аккумулятор минут на 15, подсоединил - и о, чудо! - брелок увидел машину, все заработало. Примерно через полчаса связь опять пропала. И так все время - если отключить аккумулятор, после подсоединения какое-то время есть связь - потом нет. Перерегистрация брелков проходит неудачно - нет подтверждения. Прежде чем ехать в сервис хотелось бы узнать. может что-то можно сделать. Спасибо!

простите пожалуйста, мелочь, но хочется ее вернуть. машина стояла без аккумулятора пару дней, когда вернул всё обратно, сигнализация перестала обновлять показания напряжения/температуры. чего делать ?

После отключения аккумулятора появилась такая проблема... Раньше если ручник был поднят и я включал зажигание, а затем без запуска двигателя выключал его, то оно сразу выключалось, а теперь требует опустить ручник. А если завести двигатель и глушить на опущенном ручнике, то он стал глохнуть, пищит брелок, моргают несколько раз повороты, раньше просто глох без морганий и писка. Что может быть?

После того, как сел аккумулятор, его неправильно прикурили, сожгли предохранитель -

(F3 (5 А) Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем), зарядили полностью аккум, заменили предохранитель, перестал работать автозапуск, брелок никак не реагировал на длительное нажатие 1 кнопки. Мать - основной водитель, каким-то образом, многочисленными комбинациями заставила заработать автозапуск, но на пару дней. Затем, без всяких причин, перестал брелок по нажатию 1 кнопкиглушить двигатель и ставить на сигналку, и автозапуск естественно тоже умер как вначале (причем за полчаса до этого она заводилась прекрасно с него и глушилась с 1 кнопки) при соблюдении программной нейтрали, как все было и раньше.

Сегодня после поездки, все так же нерабочей 1 кнопки и простаивании машины минут 10, при комбинации на автозапуск брелок выдавал SP максимум через секунду, две, без попыток крутить стартер, звука подкачки бензонасоса вроде бы нет, не прислушивался, индикаторную панель приборов не смотрел при этом. После следующей поездки спустя 3 часа снова никаких сигналов с 1 кнопки для глушения двигателя или просто постановке на сигнализацию. Но закрывает замки при уже заглушенном двигателе брелок после нажатия на 3 кнопку (звездочка) через секунд 5-10, или это программная настройка на автоматическое закрытие, не знаю даже.
Происходит это всё уже дней 5, температура в эти дни -15 -25.
ПС, временами брелок выдает индикатор "тормоз", или не закрытая дверь (при работающем и нет двигателе), чего ранее никогда не было, приходится нажимать на кнопку 2, или снова заводить машину\ снимать\ставить ручник, тогда исчезает индикатор.

Здравствуйте! При покупке Лады Гранты в автосалоне у официального дилера установили сигнализацию StarLine А91 с автозапуском. Все работает нормально, со времени покупки прошло четыре месяца, не считая наверное слишком чувствительного датчика (машина реагирует на мимо проезжающие машины). Но сегодня утром в 8 утра и ранее еще недели три назад вечером произошли несанкционированные запуски автомобиля, подтвержденные сигналом с брелка автосигнализации. Авто стоял под окном дома. На дисплее никакие значки опций типа "турбо" не высвечены, т.е. не запрограммированы. В интернете никаких упоминаний о таких случаях не нашлось. Надо ехать к установщикам, пока праздники, может кто подскажет что то по этому вопросу? Заранее спасибо.

Доброго времени суток!

Изначально работали оба брелка. Далее случилась смена центрального блока в связи с его браком, как утверждают установщики в автосалоне (проблема была с постоянно и самопроизвольно включающемся режимом тубротаймера), после чего дополнительный брелок не записывается. Основной брелок записывается на ура, это говорит о том, что процедуры записи соблюдены верно. В момент записи дополнительного брелка, зажимая 1 и 2 кнопки(индикатор дополнительного брелка загорается), подтверждающий сигнал сирены и брелка НЕ происходит и сигнализация выходит из режима записи брелков по истечении времени.

Более чем уверен, что причина в замене центрального блока так как за день до замены я пользовался дополнительным брелком. Есть ли возможность решить вопрос без обращения к горе-установщикам(уж больно не нравится мне этот автосалон).

Заранее благодарю!