Ваши комментарии
Систему я устанавливал самостоятельно, есть соответствующее проф. образование.
Пожалуйста поясните- как реле блокировки может быть причастно к данной ситуации (для понимания, пожалуйста поясните)?
Добрый день!
Автомобиль: Skoda Octavia Tour, включен режим Slave.
Внешнее реле блокировки двигателя установлено.
CAN-шина подключена.
Система: A94 GSM (Оператор Мегафон Москва);
Примерно через 4-5 дней простоя машины на стоянке в режиме охраны, двигатель уже не удается запустить.
Измерения тока утечки дали следующие результаты (нужно заметить, что измерения я начинал сразу после включения амперметра в разрыв цепи минусовой клеммы АКБ и минусового полюса АКБ). Каждое измерение проводил в течение 8-10 минут.
Итак:
1) Сигнализация НЕ в режиме охраны, замки дверей открыты.
Ток утечки составляет 0,04 А;
2) Сигнализация в сервисном режиме, закрываю машину кнопкой на брелоке.
Ток утечки составляет 0,04 А;
3) Сигнализация в режиме охраны, замки дверей закрыты.
Ток утечки составляет 0,15 А.
Пожалуйста поясните, не слишком ли большое потребление тока сигнализацией (0,15-0,04= 0,11 А) ?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
По поводу питания реле- не очень Вас понял.
Если говорить о проводе (" - ") сигнализации, предназначенном для управления внешнего реле блокировки, то он подключен к одному из двух контактов управления соленоида реле.
Совершенно мне непонятно- как может разряжать АКБ реле блокировки...