Повышенный ток потребления А93 Can-Lin

Добрый день, имею похожую проблему...

Иногда при автозаводе машина заводится и сразу же вырубается, включается сирена, и идет звонок на телефон где говорится "Тревога" и всё (не говорит в связи с чем), на брелке при запросе статуса напряжение около 11 вольт.

Есть какая-то настройка времени задержки проверки напряжения?

Т.к. с ключа машина заводится с "пол-пинка" и напряжение если запроситьстатус сразу же после завода 13.3-13.9 вольт.

P.S. если верстаки это из-за просадки напряжения, зачем включать тревогу, она еще сильнее высаживает аккум?!

Здравствуйте, ShadoW. У Вас совсем другая проблема, не такая, как рассматриваемая в этой теме и вам следовало по правилам форума СОЗДАТЬ СВОЮ ТЕМУ

Судя по описанному Вами

Иногда при автозаводе машина заводится и сразу же вырубается, включается сирена, и идет звонок на телефон где говорится "Тревога" и всё (не говорит в связи с чем), 

с высокой степенью вероятности это случается , как Вы и догадались - по причине  СИЛЬНОЙ просадки напряжения (при которой напряжение на борту падает настолько, что происходит СБРОС процессора сигнализации, его перезаргузка - как будто - В ОХРАНЕ сняли клемму и одели обратно - ВОТ ВАМ И ТРЕВОГА). Если в процессе стартерной прокрутки напряжение просядет ниже 10 вольт - такое вполне возможно.

на брелке при запросе статуса напряжение около 11 вольт.

Смотреть надо не на брелоке и не после неудачной попытки (хотя 11 вольт -это ОЧЕНЬ НИЗКО при отсутствии серьезного потребления), а ВОЛЬТМЕТРОМ прямо на клеммах аккумулятора ПРИ СТАРТЕРНОЙ ПРОКРУТКЕ. Если при вращении стартера напряжение упадет ниже 10 вольт - это уже НЕХОРОШО, если падение будет до 9 вольт и ниже, то  ПЛОХО, а если вольтметр покажет 8 вольт (!!!) и меньше  - а у современных машин со стартерами, имеющими планетарный редуктор НА СЛУХ стартер достаточно резво крутит  и при 8 вольтах и заикаться начинает  только при 7...6 (!!!), то Вам пора задуматься о покупке нового аккумулятора... Потому что

Т.к. с ключа машина заводится с "пол-пинка" и напряжение если запросить статус сразу же после завода 13.3-13.9 вольт.

говорит о том, что генератор работает исправно и зарядку дает. Ну для очистки совести  ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ можно повключать на борту как можно больше потребителей (фары-дальний, противотуманки,  вентилятор печки на максимум, обогревы стекол, подогревы сидений, магнитолу и т.д.  и , УДЕРЖИВАЯ 2000 оборотов по тахометру - запросить статус (а лучше И ПРАВИЛЬНЕЕ  вольтметром на клеммах  аккумулятора смотреть) - если будет не менее 13,6 (в идеале 14.0), то к ГЕНЕРАТОРУ  и натяжке ремня генератора претензий нет.

И еще - если на клеммах аккумулятора (аккумуляторов, если их у вас ДВА) есть бело-зеленые "ёжики" окислов, а поверхность покрыта  влажной пленкой кислоты, то надо :

- при помощи содового раствора (две столовых ложки на литр воды) удалить всё это (если в пробках есть дырочки - ИХ НАДО ЗАТКНУТЬ  подходящими затычками - заостренными палочками, спичками, зубочистками и т.д - ЧТОБЫ СОДА НЕ ПОПАЛА ВО ВНУТРЬ аккумулятора, а то она и там  ДЕАКТИВИРУЕТ кислоту)

- зачистить и затянуть клеммы, удалив корку окислов  не только снаружи. но ВНУТРИ -  с внутренней стороны колец клемм, одеваемых на столбики аккумов... КОНТАКТЫ должны быть НАДЕЖНЫМИ.

А то был у меня случай - "приезжайте -  ВАША сигналка  СДОХЛА, машина не заводится , даже зажигание не включается". Приезжаю - да  - реакции на пульт никакой, на поворот ключа в замке - тоже - говорю - "так аккумулятор сел". Ответ  - "аккумулятор исправен, мы его нагрузочной  вилкой проверили". Открываю  капот - а там на клеммах  - "ёжики" - снимаю - вижу КОРКУ налета с внутренней стороны клемм, скоблю  эту корку( соду то я не брал), одеваю обратно клеммы  и сигналка тут же начинает орать - её начали кормить!!! Отбиваем тревогу, снимаем с охраны и.. без проблем заводим машину ( предварительно СОБРАВ ОБРАТНО до того уже  повыдерганые разъемы в проводке, размотаные места подключений сигналки к замку зажигания, под капотом "полмотора" раскиданые ну и само собой разобраный салон в поисках блока сигналки, и всё это на морозе минус 20...)

Рекомендую посетить грамотного автоэлектрика ну или установщиков, у которых ставили сигнализацию и вместе сними провести все эти проверки. ВЖИВУЮ они точно найдут и превоисточник проблемы (а я могу ведь  и ошибаться зАОЧНО - не имея возможности всё проверить самолично) и  и её решение. 

Да, пардон не в ту тему комментарий оставил, вот ролик записал 

Судя по тому, как гаснут лампочки на табло приборки  при попытке крутить стартером (не подсветка ОПТИТРОН, а именно индикаторные лампы) - просадка напряжения имеет место быть.  Вольтметр на клеммах  аккумулятора и автоэлектрик поставят окончательный диагноз. Аккум-ли виноват, плохие контакты-ли на нем  или проблемы в проводке на участке от аккума до замка зажигания и места подключения силовых проводов сигнализации...

Автоэлектрик ЖДЕТ Вас. Ну или те, кто сигнализацию ставили. если они не мастУры-проводокруты, а реальные УСТАНОВЩИКИ-ПРОФЕССИОНАЛЫ, то  в электрике автомобиля  они понимают не меньше автоэлектрика (а иногда и поболе)... 

Если же проверки не обнаружат ПАДЕНИЯ напряжения ДАЖЕ НА ВХОДЕ в блок сигнализации (потому что одно дело - напряжение на клеммах, и совсем другое - непосредственно - на входе в блок сигнализации -   у машины В ВОЗРАСТЕ возможны  потери  и плохие контакты по дороге от аккума до блока сигнализации...), то тогда останется только ДИАГНОСТИКА блока сигнализации в условиях сервис-центра Ультрастар.

В Алматы он есть, и даже не один

Фирменный центр StarLine (ИП Тунгатов Ж.А.)
  Алматы, ул. Тлендиева, д. 248
  Пн — Вс: с 9:00 до 19:00
  +7 (707) 944-81-08, +7 (727) 225-77-95

ТОО «Kristall-Auto» (ИП Ларионова М.А.)
  Алматы, мкр. Баян-Аул, д. 57А, 2 ярус, бутик №55
  +7 (701) 374-67-77, +7 (727) 319-12-42
  security@kristall-auto.kz      www.kristall-auto.kz

ТОО «Kristall-Auto» (ИП Ларионова М.А.)
 Алматы, ул. Щепеткова, 117А
  Пн — Пт: С 10:00 до 18:00; Сб: С 10:00 до 17:00
  +7 (707) 222-88-89
  security@kristall-auto.kz      www.kristall-auto.kz

но начинать "плясать" надо "от печки", то есть от ... аккумулятора...