База знаний StarLine

Все инструкции находятся в каталоге на сайте StarLine

Датчик температуры двигателя в StarLine A91 и предыдущих поколениях сигнализаций подключается к концевику капота и к массе.
Правильное подключение:
- концевик капота должен быть не штатным, т.е. дополнительным. Можно подключать к штатному концевику, если он физически отключен от штатных цепей автомобиля.
- датчик вторым проводом подключается к черному проводу сигнализации, а не под капотом к штатному проводу массы.
Другое подключение является неправильным и приводит к сбоям в автоматическом запуске по температуре и индикации температуры на экране.

Инструкция для встроенного GSM/GPS:

StarLine_GSM_GPS_v16.pdf

StarLine_GSM_GPS_v14.pdf


M1:


1. Добавлено: Оповещение о срабатывании предупредительного уровня датчика удара. 

00141 - включение оповещения

00140 - выключение оповещения
Внимание!
Оповещение будет работать при обновлении прошивки центрального блока до версии Q2 (прошивка ожидается в сентябре)


2. Исправлено: Внезапное завершение голосового вызова при проговаривании списка команд в голосовом меню.


L8:

Произведена оптимизация программного кода. В остальном без изменений.


L7:

Добавлено: в таблицу SF добавлена 11 функция "Глушение двигателя при снятии с охраны или открывании двери" (только для М32/М22)

StarLine_M22_M32_L7_user_v4.pdf

StarLine_M22_M32_L7_install_v5.pdf


L6:


1. Исправлено: После отправления с номера М1 СМС команд (09, 41 и т.д.) от GSM-модуля поступало ответное СМС с текстом "нет данных", команды при этом выполнялись.
2. Доработано: Имитация открывания двери "через CAN" теперь выполняется ТОЛЬКО при включенной охране (M32/M22)
3. Изменено: Сброс на заводские настройки командой 009902 не приводит к "отвязыванию" GSM-модуля от ЦБ. Т.е. повторная привязка GSM не требуется.
4. Исправлено: ранее в режиме SM при настройке двойного импульса на кнопку старт-стоп сигнал на педаль тормоза появлялся при первом нажатии.Теперь появляется при втором нажатии (аналогично логике в ЦБ 4 и 5 поколений)
5. Исправлено: При программировании управления подогревателем по CAN командой 0022++[Режим]#[Время] управление через мобильное приложение не выполнялось. Для управления через мобильное приложение требовалось также выполнить программирование допканала 1 при помощи команды 0081+...., теперь это не требуется.


L4:


1. Исправлено: В режиме FM модуля M32/M31 (M22/M21) не выполняются автоматические запуски по температуре.

2. Доработано: Улучшен алгоритм работы с GPS.

3. Исправлено: При выключение режима охраны по SLAVE после открывания двери на телефон М1 поступало оповещение: "Тревога в режиме охраны, открыта дверь"

4. Добавлено: Возможность повторного запроса пин-кода командой 00581, используемого для регистрации на starline-online.ru без необходимости сброса на заводские настройки.
Ранее после отправления команды 00581 с уже зарегистрированного устройства, на телефон М1 поступало СМС с текстом: "Команда не выполнена. Устройство уже зарегистрировано..."
Пример:
При необходимости клиент запрашивает пин-код. После получения СМС с пин-кодом у клиента два варианта дальнейших действий:
1- Он НЕ вводит его на сайте. В этом случае устройство продолжает работать как и раньше.
2- Он вводит его при регистрации через другой аккаунт, после чего происходит обновление ключей шифрования и перенос устройства из одного аккаунта в другой (например, продажа авто другому владельцу)


L3:


1. Добавлено: Повторное отправление команды на запуск двигателя в режиме дистанционного запуска приводит к увеличению времени работы двигателя. Продление доступно как по GPRS, так и по GSM, согласно логике управления с брелка.

Время работы увеличивается на 5 минут.

2. Добавлено: Команда 0048 для включения/отключения режима игнорирования СМС, отправленных более 10 минут назад.

00480 - отключено; 00481 - включено.


L2:

Улучшен алгоритм работы с сетью GSM.


L1:


1. Исправлено: отсутствие ответа на СМС команду 00581 (запрос пин-кода для регистрации на starline-online.ru) из-за ошибки в заводском значении IP-адреса gategen4.starline.ru,1025.

2. Исправлено: устранена ошибка, приводившая к некорректной работе функции I-Key (неудачное "считывание ключа" при запуске).


Инструкции:

StarLine_M32_M22_L1_user_v3.pdf

StarLine_M32_M22_L1_install_v3.pdf



K9:

1. Улучшено: алгоритм работы с GPS для повышения точности.
2. Добавлено: игнорирование SMS команд, отправленных более 10 минут назад.
3. Добавлено: имитация открытия двери по CAN-шине.
4. Изменено: заводское значение IP-адреса изменено на gategen4.starline.ru,1025.


K7:


Добавлено: тройное нажатие кнопки "LOCK" штатного брелка - запуск/остановка двигателя (StarLine М32)


K6:


1. Улучшено: алгоритм работы с GPS для повышения точности.

2. Добавлено: поддержка функции "комфорт" при постановке по серому проводу в режиме CM.

3. Добавлено: Поддержка управления открытием/закрытием ЦЗ при постановке по серому проводу в режиме CM.

4. Добавлено: Команда 22 для управления предпусковым подогревателем по цифровой шине CAN . Для программирования необходимо отправить СМС-сообщение 0022+[Режим]#[Время],
где [Время] - время работы подогревателя, а [Режим] это:

  • 0 - только дистанционный запуск
  • 1 - Только Webasto
  • 2 - Сначала Webasto, потом дистанционный запуск
  • 3 - Сначала Webasto, потом дистанционный запуск

5. Изменено: Если при программировании входов командой 007x используется стандартный текст, то активируется передача соответствующего статуса на сервер.
Пример: 0071+1#1 - настройка входа 1 на работу с дверями как со входов событий. При изменении статуса на данном входе также будет отправляться статус "Двери" на сервер.

6. Изменено: Время ожидания окончания обучения iKey увеличено до 5 минут.(раньше 2.5 минуты)


K5:


Улучшен алгоритм работы с сетью GSM


K4:

Произведена оптимизация программного кода. В остальном без изменений.


K3:

Добавлено: команда обновления ПО центрального блока 5-поколения через FTP сервер: 00601

Дополнение к инструкции по установке для StarLine M32T



K2:

Добавлено: Бесключевой обход штатного иммобилайзера по технологии iKey



К1:


Добавлено: Команды на запуск и остановку Webasto по CAN-шине
Добавлено: Блокировка двигателя по технологии iCan (все GSM-модули)
Добавлено: Команда 22 для управления запуском и остановкой Webasto по цифровой шине (встроенные GSM-модули)
Добавлено: два алгоритма управления дозапиранием ЦЗ при дистанционном запуске (М32):



Отсутствует команда: 00471



J9:

Улучшены программные алгоритмы работы с GPS.


J8:

Улучшены программные алгоритмы.

Учтена ошибка пользователя при самостоятельной записи sms-центра.

J7:

Улучшен алгоритм работы с GPS для повышения точности определения местоположения автомобиля.


J6:

Улучшены программные алгоритмы.

Добавлено программирование входов при условии получения соответствующих статусов ( двери, капот и др.) из CAN шины автомобиля и запрограммированном режиме дистанционного запуска 00662....( значение первой функции таблицы SF запрограммировано как "включено").


J5:

Улучшены программные алгоритмы.

Добавлена возможность СМС-уведомления при постановке в охрану с открытой дверью, капотом, багажником.


J4:

Улучшены программные алгоритмы.

Добавлена команда 0097:

00971 – для управления командами во время голосового вызова будет требоваться ввод пароля даже при звонке с телефона М1.
0097PW000 – для отмены.
Добавлен импульс запирания ЦЗ в режиме охраны при дистанционном запуске и остановке двигателя.


J2:

Улучшены программные алгоритмы.

Добавлена команда 009903 для сброса номера М1 и паролей PW, PS с сохранением настроек.

J1:

Оптимизирована работа Slave.
Улучшен алгоритм управления бесключевым модулем временного отключения штатного иммобилайзера по цифровой шине.
Добавлена возможность программирования автоматических запусков по температуре, по будильнику и периодического запуска в режиме FM.


I8:

Улучшены программные алгоритм.

Добавлена команда 00981 для восстановления номера центра SMS сообщени.


I7:

Изменения функции №2 таблицы запуска:

функция №2 = 1 - ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит при закрытии дверей (последней двери)
функция №2 = 2 - ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит при закрытии дверей (последней двери) с задержкой 20 секунд
функция №2 = 3 - автоматическая КПП
функция №2 = 4 - автоматическая КПП.


Изменения функций №3 и №7 таблицы запуска: функция №3 = 3 - режим имитации нажатия педали тормоза.
Если выбран вариант 3, то появляется возможность запрограммировать различные режимы запуска для кнопочных автомобилей (ф7 = 2, 3, 4):
функция №7 = 1 - обычный вариант ключевого замка зажигания
функция №7 = 2 - режим кнопки "старт стоп" управление одним импульсом
функция №7 = 3 - режим кнопки "старт стоп" управление двумя импульсами
функция №7 = 4 - режим кнопки "старт стоп" импульс 6 сек или до момента старта


В режиме "кнопочного" запуска (ф3 = 3, ф7 = 2, ф7 = 3) время ожидания запуска двигателя увеличено с 15 до 45 сек.


I6:

Добавлена команда 0098 для записи номера SMS-центра с телефона М1.

Пример: 0098++79112009993# - где +79112009993 - номер SMS-центра МТС.

Добавлена команда 98 для запроса номера SMS-центра.


I5:

Добавлена поддержка StarLine F1.


I1:
Добавлена команда обновления ПО через FTP сервер: 00591


G9:
Введен "черный ящик" на 25 точек (для сохранения данных в случае потери GPRS соединения).


F8:

Добавлена функция работы с Fortin.

F4:

Добавлена функция информирования о нахождении в роуминге:

00521 - при попадании в роуминг будет отправляться предупреждающая SMS;
00522 - при попадании в роуминг будет отправляться предупреждающая SMS + автоматическое отключение GPRS соединения;
00520 - отключение функции информирования.


E7:

Добавлена команда 00513.
Добавлены команды:

00961 – для управления SMS командами будет требоваться пароль даже для М1

0096PW000 – отмена.


E3:

Добавлена возможность в режиме IM использовать модуль в режиме запуска.
Изменено максимальное время работы Вебасто с 30 минут на 60 минут.


D5:

Улучшены программные алгоритмы.

Добавлена функция управления Вебасто по цифровой шине.


D1:

Добавлена возможность выбора полярности входа дверей при использовании функции запуска двигателя.

    Для настройки маяков StarLine M15 и StarLine M17 рекомендуем воспользоваться сайтом mayak.mobi

    Если у Вас StarLine M17 и Вы хотите пользоваться мониторингом, то после настройки на сайте mayak.mobi потребуется регистрация на сайте starline-online.ru
    После регистрации выполните настройки согласно пошаговой инструкции на сайте starline-online.ru.
    При этом должна быть включена услуга GPRS (интернет) и баланс должен быть положительным. В SIM-картах из комплекта GPRS включен.

Все имеющиеся карты монтажа StarLine находятся в свободном доступе на install.starline.ru и в архиве

Каталог


StarLine A94 версия ПО O5


Изменения в ПО О5:

1. Исправление: устранена ошибка, приводившая к некорректной работе функции I-key (неудачное "считывание ключа" при запуске).
2. Доработка: имитация открывания двери "через CAN" теперь выполняется ТОЛЬКО при включенной охране.


Инструкции:

без изменений


StarLine A94 версия ПО O3


Инструкции:

StarLine_A94_O3_user_v14.pdf

StarLine_A94_O3_install_v14.pdf

StarLine_A94_B94_D94_E90_E91_scheme.pdf


Изменения в ПО О3:

1. Добавлен новый (второй) алгоритм ввода ПИН-кода (более удобный для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"):
- открыть дверь, включить зажигание;
- ввести первую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести вторую цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
- ввести третью цифру кода и подтвердить ввод нажатием педали или опусканием ручника;
Оба алгоритма (новый и старый) работают одновременно. Можно просто пользоваться либо одним, либо другим.
2. Доработка: внесены исправления, делающие ввод ПИН кода кнопкой трансивера более стабильным.
3. Исправлена ошибка: при подхвате зажигания кнопкой 2 на «зеленом» силовом выходе
отсутствовал сигнал «АСС» (который должен быть при настройке SF#16=2).
4. Исправлена ошибка: при активации ТТ на авто с АКПП (SF#15=4) ТТ активировался не на 6, а на 1 минуту (на дисплее брелка появлялась индикация «r01» вместо «r06»).

5. Доработка: изменена интерпретация тройного нажатия кнопки «lock» штатного брелка, теперь это - запуск/остановка двигателя.
6. Доработка алгоритма «старт-стоп»: при принудительном глушении двигателя (нажатие кнопки самим водителем) система не будет создавать «стоп»-импульс.
7. Доработка: при автоматическом/дистанционном глушении двигателя ЦБ шлет CAN модулю команду имитации открывания двери


StarLine A94 версия ПО N8


Изменения в ПО N8:

1. Введены команды, позволяющие реализовать имитацию открывания двери через CAN интерфейс (пока только при AF#15=1 и AF#15=2)
2. В режиме SLAVE при включении/выключении охраны штатным способом ЦБ больше не будет управлять световыми сигналами через CAN
3. Введены команды, позволяющие реализовать управление обходом через CAN/CAN+LIN

StarLine A94 версия ПО N6

Проведена оптимизация программного обеспечения


StarLine A94 версия ПО N2


Изменения в ПО N2:

1. Добавлена возможность отмены тревоги первой кнопкой брелка
2. Возвращена имитация открывания двери с помощью доп канала №3 (AF#15=1, AF#15=2) при выполнении программной нейтрали
3. Добавлен алгоритм "обучения" для функции "iKey" (14 нажатий сервисной кнопки + ключение зажигания)
4. Удалена функция вызова: кнопка трансивера дублирует сервисную кнопку
5. Контроль температуры двигателя перенесен в функцию "проверка состояния" (нажатие кнопки 3)
6. Педаль тормоза: возвращен статус зоны охраны
7. Если центральный блок находится в режиме охраны с обходом датчиков (удара, наклона), то GSM команда "11" отключает обход датчиков (датчики активируются)
8. Добавлена функция выбора "дозапирания" ЦЗ после закрывания багажника в охране
9. Режим SLAVE: вариант запуска процедуры авторизации "по зажиганию" изменен на "по зажиганию или переход из поддержки зажигания в обычный режим"

10. Устранена ошибка: при выборе условий SF#8=3 и SF#16=4 алгоритм работы силового "зеленого" провода в некоторых ситуациях не соответствовал заявленному (SF#16=4 - дублирование сигнала Стартер).


StarLine A94 версия ПО M8


Изменения в ПО M8:
1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.
2. Добавлена поддержка кодового реле R4.


StarLine A94 версия ПО M5

Изменения в
ПО M5:

1. Обновление функции дозапирания ЦЗ по окончании АЗ (SF#7=3 & SF#7=4): дозапирание происходит и по окончании удачного запуска и при каждой неудачной попытке запуска
2. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON
3. Изменение алгоритма программной нейтрали: закрывание багажника после глушения двигателя или включения охраны охраны не отменяет программную нейтраль


StarLine A94 версия ПО M2


Изменения в ПО M2:
1. В гибком программировании добавлено событие "успешная авторизация" - событие №24;
2. Изменение алгоритма программной нейтрали (вариант SF#15=3): при включении охраны двигатель глушится сразу;
3. Режим SLAVE: "аналоговый" статус дверей задерживается на 5 сек (до получения команды снятия штатной системы с охраны);
4. Режим SLAVE: добавлена функция остановки тревоги StarLine кнопкой "lock" штатного брелка


StarLine A94 версия ПО L8


Изменения в ПО L8:
Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и выше.


StarLine A94 версия ПО L7


Изменения в ПО L7:
1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по

"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.

2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.
4. Улучшен алгоритм управления StarLine F1 по цифровой шине.

Теперь StarLine F1 выключается после каждой неудачной попытки запуска и заново включается в начале каждой следующей попытки запуска.

5. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.

6. Улучшение алгоритмов автозапуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10 табл.2) будет происходить при каждой попытке

запуска.

7. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
8. Улучшение: добавлены 2 новых алгоритма запуска для автомобилей с кнопкой "старт-стоп"
(табл. 2 14=2 и 14=3).

9. Улучшение алгоритма "кнопочных" запусков (табл. 2 8=3): при завершении 4-х неудачных попыток запуска второй (дополнительный) импульс для выключения зажигания подается после выключения обходчика.


StarLine A94 версия ПО L2
Добавлена функция управления StarLine F1 по цифровой шине


Модуль StarLine F1 предназначен для автоматического временного отключения штатного иммобилайзера при дистанционном запуске двигателя. Штатным иммобилайзером оснащаются большинство современных автомобилей.
В штатный ключ зажигания автомобиля встроен транспондер, код которого опрашивается при пуске двигателя ключом. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя эта система не позволяет запустить двигатель.

В процессе программирования модуль StarLine F1 автоматически распознает модель автомобиля, на котором он установлен и, после первого запуска штатным ключом, проходит процедуру «обучения». В случае успешного завершения «обучения» модуль StarLine F1 запоминает уникальный код штатного транспондера. При дистанционном или автоматическом запуске двигателя StarLine F1 генерирует передачу данного кода в цифровую шину штатного иммобилайзера. Иммобилайзер распознает код и разрешает выполнение запуска. Для дальнейшей работы модуля StarLine F1 запасной ключ с транспондером не требуется.



Модуль StarLine F1 предназначен для установки на следующие автомобили: список в разделе "Инструкции"

Возможные причины:
- разряжена батарейка в брелоке
- брелок неисправен
- разряжен аккумулятор 

Если сигнализация не включит тревогу при открытии и\или светодиод при этом не мигает, то возможны два варианта:
- сигнализация обесточена, в этом случае рекомендуем обратиться к установщикам для диагностики
- аккумулятор разряжен, требуется зарядить или заменить аккумулятор

Если тревога включается и\или светодиод мигает, то сначала замените батарейку в брелоке на новую.
Если замена батарейки не поможет, то откройте дверь ключом. Если сигнализация включит тревогу, то снимите с охраны сервисной кнопкой согласно инструкции.
Сервисная кнопка обычно находится в типовых местах:



Фото кнопки:


Обращаем Ваше внимание!

    Отправка пуш-сообщений с сервера StarLine производится через серверы производителей операционных систем.
    То есть сначала пуш-сообщение отправляется с сервера StarLine на сервер производителя операционной системы. Затем сервер производителя операционной системы передает это пуш-сообщение на смартфон.
    Производители операционных систем не гарантируют доставку пуш-сообщений на смартфон, поэтому возможны сбои в доставке пуш-сообщений.
    Сервер СтарЛайн гарантированно отправляет все пуш-сообщения на серверы производителей операционных систем. Дальнейшая доставка пуш-сообщений зависит от работы серверов производителей операционных систем и операторов сотовой связи.
Если при активизации поддержки зажигания двигатель успевает заглохнуть или происходит резкое уменьшение оборотов, то поможет следующая схема.
   Конденсатор необходим для того, чтобы реле не успело разомкнуть контакты, когда сигнализация активизирует поддержку зажигания при выключении зажигания ключом.
    Конденсатор электролитический, напряжение 50В и более.

    Схема предназначена в основном для StarLine A91, B9, A9 и т.п. Для систем четвертого поколения (D94, B94 и т.д.) такая схема не требуется.


 

Реле:





 Диод: