При постановке на охрану, в полнакала загорается лампа в салоне, при закрытии дверей просто на ключ, все нормально. Вопрос, это программно настраивается или неправильное подключение?

Здравствуйте, возможна ли настройка в Т94v.2 автозапуска по падению напряжения АКБ, может можно добавить модуль запуска? Если да то какой выбрать

Здравствуйте, на сколько реально в таблицы т94 v2 добавить функционал управления предпусковым подогревателем(аналоговый сигнал) аналогичный системам 3его v2 поколения. Может есть смысл сделать новую 24 вольтовую систему на базе 6ого поколения? Тем более ,что на большинстве современных грузовиков кан шины достаточно развиты, а аналоговые сигналы ,по факту, приходится снимать  с ЭБУ ДВС или непосредственно с двигателя. Для этого провода приличной длины приходится тянуть под откидывающуюся кабину вдоль штатных жгутов, соответственно лишние наводки на входы. Это касается не только работы двигателя но и статуса ручного тормоза которого в кабине аналогом может просто и не быть. Спасибо.

перегорел чип в центральном процессорном блоке, маркировки не видно, какая на нём маркировка(выделено на фото)?Фото

Подскажите , как удалить герконовый датчик из Т-94

Делали ремонт авто и перепутали плюс с минусом, итог на фото( может кто подсказать маркировку выгоревшего драйвера? В сети нашел фото платы от А94 там маркировка VND5E025AK. На Т94 такая же? Платы очень похожи.

Какой канал активируется с приложения StarLine, со смартфона?

День добрый. Приехала машина на установку данной системы, но перечитав несколько раз инструкцию и полистав таблицы настроек в мастере не обнаружил не одной настройки связанной с самим турботаймером, нет иконки турбо на брелке, а так же как его включить или выключить. Это выходит система неподдерживает работу турботаймера???

Здравствуйте! Помогите разобраться.

На брелоке температура отображается. Двигатель и кабинет.

В приложении и на сайте мониторинга температура не отображается.
В чем причина?
(Постановка/снятие с охраны, дист.запуск и т.д, всё работает)

сигнализация т94 не коректно отображается заряд акб. Что в приложении что на брелке. при заведеном 11.2в при загушеном 8.9в.

Что сделать???

Интересный глюк, потрепавший нам нервы.

Машина в рейсе, за сотни км. Ночью водитель остановился на заправке, ставит на охрану. Охрана включается и практически сразу переходит в режим тревоги, со всеми вытекающими оповещениями.

 Так происходило несколько раз, пока машина не вернулась из рейса. При осмотре выяснилась неисправность - плохой контакт в перекидке на прицеп.

См. картинку.

В момент постановки на охрану, на лампе поворотов появляется +. Из-за плохого контакта в перекидке, минус оказался не подключен, и через лампу стоп сигналов ЛС, "+" появился на датчике педали тормоза ПД, что и было воспринято сигнализацией как нажатие на педаль злоумышленником.
 Одно из решений - установка развязывающего диода(выделен красным), сразу после точки подключения к Т94.
Аналогичные неприятности могут возникнуть в дороге из-за любого неисправного фонаря, как на тягаче, так и на прицепе.

Здравствуйте!

 На современных грузовиках нет как такового "ручника".  Постановка на парковку происходит путем сброса давления и приведения в действие пружинных энергоаккумуляторов.

 На это событие, пневмодатчик срабатывает замыкая свои контакты и подавая +пит на контрольную лампу.

  Т94  предполагает как раз обратную схему включения.

Посоветуйте пожалуйста, как на ваш взгляд наиболее грамотно и рационально выйти из ситуации?

Для примера приведу фрагмент схемы MAN F2000

Здравствуйте!

Не редко случаются поломки приводящие к КЗ в линии световых сигналов. Например  перекидка на прицеп, распред блоки и т.п.

 Есть ли смысл управлять сигналами через промежуточное реле, или в рекомендуемой схеме  надёжность встроенных ключей достаточно высока и не вызывает нареканий у установщиков Т-94?

Вечер добрый, с Т94 первые практические опыты, возникла сложность после установки. Машина Hyundai HD78, МКПП, версия ПО N6 При перехвате зажигания и работе турботаймера все ок, но если появилась необходимость просто заглушить мотор то после выключения замка с опущенным ручником, мотор глохнет, зажигание выключается и спустя секунду снова включается самостоятельно на 2-3 секунды, иногда мотор успевает подхватить и продолжает работу. при обесточивании системы этого глюка нет. Что может быть не так?

День добрый. Не так давно на конференции в Питере было заявлено что скоро появится возможность подключения к Т94 внешнего цифрового датчика уровня топлива, для возможности работы комплекса в режиме мониторинга коммерческого транспорта на новом сервисе. Подскажите как скоро данный функционал пойдет в массы?

Здравствуйте, буквально неделю назад начались проблемы с сигнализацией. начали ложно срабатывать от любого чиха датчики наклона и удара. Причем вообще от всего, достаточно рядом с машиной хлопнуть в ладоши и начинается тревога. Невозможно пользоваться сигнализацией.  Проверил по инструкции настройки датчиков все стоит по заводским установкам, пробовал менять значения в обе стороны, ситуация не меняется. Что можно предпринять? Возможно ли что вышли из строя сами датчики?

Здравствуйте!

В силовом модуле установлены реле с маркировкой 12в. Сей момент очень подозрителен. Поэтому решил уточнить - для Т-94 используют обычный блок на 12в или должен быть свой на 24в?

Если они все одинаковые на 12в, как решается согласование по напряжению?

при програмировании обнаружил что сигнализация не поддерживает зажигание,ни при выборе "при выключении зажигания"ни "при поднятии ручника",короче ни в какую......но благо что Volvo с акпп. без всяких поддержек заводит и глушит с пульта в любое время. GSM и сим карту МТС(заранее позвонив с этой симки на свои мобильный проверив баланс и т.д) вставил в сигнализацию предварительно обесточив, позвонил на симку обратно говорит что вне зоны действия ,тоже самое и с билайн, попробовал с другим модулем остается сигализация но к сожалению еще одной t94 нету,думал может перепрошивка поможет старлайн мастер ругается на данную версию в сигнализации ver.f6. есть ли решение по перепрошивке или сразу в сервис

Добрый день. Есть брелок, без экрана(дополнительный) от starline a94, возможно ли его прописать как третий к starline t94? Внешне и внутренне похож как две капли воды.

Добрый день!

1.Установил Т94 24В GSM/GPS, более двух лет назад, все работало отлично(были конечно проблемные моменты по концевикам, но решил ранее), в последнее время стал замечать что при включении поддержки зажигания (запрограмирован по нажатию кнопки2) время выставлено 6минут, выключаю зажигание, выхожу(одним словом все как положено) и ставлю на сигнализацию, и в этот момент периодически происходит глюк: время с 6мин перепрыгивает на 1мин и вместо того что бы заглохнуть(т.к. запрограмировано именно при постановке на охрану должен глохнуть), но может и заглохнуть секунд через 10, а может и сразу, одним словом не предсказуемо...

2.Еще после зимы стал наблюдать что после ночи, рано утром стал срабатывать датчик наклона, хотя настроен очень грубо и даже на наступание на подножку не реагирует, а вот самопроизвольно почему то срабатывает, но опять же не каждый день(машина в это время стоит 100% неподвижно и неприкасаемо!).

Что можете посоветовать?

Здравствуйте, у меня установлена сигнализация Т94 24В GSM/GPS, проблемы начались сразу после установки, а именно сначала спустя три месяца умер главный блок сигнализации, был заменен установщиками по гарантии, потом этот блок всплывал в Москве, с него приходили СМС, пока я не позвонил владельцу. Со вторым блоком с недавнего времени начались проблемы, сначала замкнул стабилитрон впаянный в косу, из за чего выгорели все предохранители на поворотники и сгорело реле поворотов, стабилитроны все заменили с непонятных китайских на фирменные Farchid semiconductor, до этого периодический просматривались проблемы как самовольное открывание дверей и включение сирены, после замены всех стабилитронов глюки ушли, но не на долго, недавно проблемы вернулись, плюс добавилось высоко частное дребезжание блока реле с полным выключением блока сигнализации при попытке поставить авто на сигнализацию. После изучений с осциллографом выяснилось, что через стабилитроны идут высокочастотные обратные токи на массу, при отключении стабилитронов все проблемы уходят, что наводит на мысль, что через массу высокочастотными токами просто идут помехи в микроконтроллер устройства, что в свою очередь вызывает такое поведение. С чего возникает следующий вопрос, критично ли исключение стабилитронов из схемы подключения, и имеет ли смысл поставить на массу диод чтоб исключить эффекты от помех по массе.

Ну и пожелание чтоб был устранен этот недостаток в будущих моделях.